摘要：今日鋼價穩中偏強， 消息面鮮有利空因素，27日國新辦舉行的新聞發布會上，“生態環境部副部長翟青透露第二輪*生態環保督察第一批督察進駐準備工作已基本就緒，”提振市場減產信心，而本周庫存數據的遞減也進一步支撐了行情走勢，后市主穩趨強。
一、行情走勢
今日，期螺沖高回落，再次收出長上引線的十字線，收報4001，說明隨著價格的持續上漲，上方壓力有所增強，但依然站穩4000關口。現貨市場，整體平穩走強，全國23個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4046元/噸，較上個交易日上調19元/噸。由于消息面鮮有利空，持續利好，為鋼價帶來支撐。預計本月將平穩收官。
二、期現“背離”，終將趨同
此輪價格的上漲主要受到供給端減產預期影響，同時也契合了廠商挺價意愿，因此，期貨盤面走勢堅挺，但反映當前供需面的現貨市場，由于需求仍處于疲弱狀態，走勢相對緩和，甚至有部分商家為避免壓貨，主動降價，鑒于利潤空間，即使降價幅度也會有限。此外，期現有相互制約、相互影響的作用，走勢背離往往只是曇花一現，趨于同步才是市場的普遍規律。
1. 期貨反映的是未來的預期
“環保限產”此類政策性影響，較初都是以消息面預期開始的，隨著利好的逐步出盡，價格會趨于平穩，之后回歸基本面，若供需結構受到實質性影響，將對價格帶來趨勢性轉變。此次唐山環保限產，較早發力是在6月中旬，但涉及范圍有限，因此市場反應平平，隨著上周末環保力度進一步的趨嚴，消息開始發酵，市場普遍預期將對供需面帶來實質性影響，因此為期貨盤面帶來強支撐。
2. 現貨反映的是當前供需結構的變化
供給端減產可期：二季度鋼市累庫達到峰值，鋼企利潤嚴重下滑，多數已接近盈虧線，此輪環保限產為市場注入一劑強心針，符合鋼廠挺價意愿，因此，首輪上漲也是鋼廠利潤修復的結果。而隨著環保限產的深入，若嚴格執行當前的環保政策，有望以日均近10萬噸的規模減產，原本7月的淡季累庫行情，將得到實質性改善。
需求端進入底部行情：6月進入梅雨季節，下游需求的不振影響了出貨節奏，隨著淡季的逐步兌現，需求端呈現底部行情。進入下半年，基建投資有望提速，加上地產存量，專項債對資金面的緩解，需求大概率將好于上半年。
本周庫存遞減：繼上周產量縮減，庫存增幅收窄之后，本周產量保持穩定，庫存出現負增長，意味著目前出貨方面有所改善，總庫存下跌2.78萬噸，具體來看，廠庫較上周下跌13.82萬噸，社庫較上周增加11.04萬噸，說明鋼廠出貨相對順暢，這也給調增價格帶來支撐，而下游終端出貨還存在一定的阻力。但從整體市場來看，基本面供需結構已有改善，將對價格帶來支撐。
3、消息面利多持續：
6月27日，國新辦舉行新聞發布會，生態環境部副部長翟青表示，根據黨*、**的決策部署，從2019年開始，2020年、2021年，利用三年的時間對被督察對象開展新一輪督察。再利用2022年一年的時間，對一些地方和部門開展“回頭看”。目前第二輪第一批督察進駐的準備工作已經基本就緒，待*批準之后，將于近期啟動新一輪督察。
國家統計局6月27日發布的工業企業財務數據顯示，2019年5月份，全國規模以上工業企業利潤總額同比增長1.1%，增速由負轉正（4月份為同比下降3.7%）。其中，制造業實現利潤總額19519.4億元，下降4.1%。2018年至今，內需疲軟，利潤普遍受到擠壓，今年4月開始數據有所好轉，市場認為主要歸功于減稅降費的影響，去庫存階段遠未結束，因此，后續無論是被動降庫，還是主動降庫，對需求端都是一個支撐。
三、后市預測：
今日期螺沖高回落，但站穩4000點關口，現貨鋼材普遍上漲，市場繼續受到環保限產支撐，且在周庫存遞減的利好帶動下，整體保持上漲態勢，28日-29日將舉行G20會議，盡管中美達成協議的可能性不大，但友好磋商已經給市場帶來信心，后市利好因素加大，預計明日穩中有漲。

今年以來鐵礦石價格不斷上漲。據統計，自4月1日至今，期現貨價格漲價均在三成左右，期貨價格弱于現貨價格運行。其背后，我國粗鋼產量屢創新高，這為鐵礦石漲價在需求端提供驅動的同時，也令鋼價進一步承壓，鋼廠利潤空間受到相應壓縮。
Wind數據顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，為連續第七周下降，接近三年來較低水平。而鋼鐵產量同期一路上行，5月份粗鋼日均產量為287萬噸，鋼材日均產量為346.5萬噸，雙雙創歷史新高。
業內人士指出，我國鋼材需求的持續增長，以及大周期鐵礦產能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。
供需缺口擴大驅動價格上行
相關市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數還是現貨普氏62％指數漲幅均已超過50％，根本的原因在于現貨供需矛盾的不斷加劇，推動鐵礦石價格持續上漲。
“由于今年鋼材產量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個月中國港口庫存已經降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經理張志斌說。
在供給端，據本鋼集團銷售中心期貨貿易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應過剩的局面已經持續了6年。在這6年內，大部分中小礦山和國產礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業抗衡而減產或關閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續增長，以及大周期鐵礦產能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導致大面積礦區關停，同時由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風影響減少發貨，從今年初開始，進口的鐵礦石出現大量貨船延期的情況，春節以后到港的鐵礦石量明顯出現下滑，隨之價 格開始出現上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發貨量在5000萬噸，從而導致了全球鐵礦石供應緊張。”她認為，在此情況下，無論是貿易商還 是鋼廠，船期和長協都不同程度地進行了延期，這個延期導致時間錯配，影響了大約1500萬噸的量，較終導致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價格大幅拉漲。
“從現在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經從供大于求轉向供不應求。而彌補供應數量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價格即供應成本，而提高鋼材的成本，導致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產量，減少對鐵礦的需求。”大有資源公司總經理梁若東介紹。
Wind數據顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經是港口庫存連續第七周出現下降，如果與年內4月5日的庫存高點近15000萬噸相比，在2個月的時間內，港口庫存下降了3000多萬噸。
業內人士通過統計數據發現，按照目前的需求量計算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
供需缺口擴大驅動價格上行
相關市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數還是現貨普氏62％指數漲幅均已超過50％，根本的原因在于現貨供需矛盾的不斷加劇，推動鐵礦石價格持續上漲。
“由于今年鋼材產量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個月中國港口庫存已經降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經理張志斌說。
在供給端，據本鋼集團銷售中心期貨貿易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應過剩的局面已經持續了6年。在這6年內，大部分中小礦山和國產礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業抗衡而減產或關閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續增長，以及大周期鐵礦產能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導致大面積礦區關停，同時由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風影響減少發貨，從今年初開始，進口的鐵礦石出現大量貨船延期的情況，春節以后到港的鐵礦石量明顯出現下滑，隨之價 格開始出現上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發貨量在5000萬噸，從而導致了全球鐵礦石供應緊張。”她認為，在此情況下，無論是貿易商還 是鋼廠，船期和長協都不同程度地進行了延期，這個延期導致時間錯配，影響了大約1500萬噸的量，較終導致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價格大幅拉漲。
“從現在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經從供大于求轉向供不應求。而彌補供應數量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價格即供應成本，而提高鋼材的成本，導致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產量，減少對鐵礦的需求。”大有資源公司總經理梁若東介紹。
Wind數據顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經是港口庫存連續第七周出現下降，如果與年內4月5日的庫存高點近15000萬噸相比，在2個月的時間內，港口庫存下降了3000多萬噸。
業內人士通過統計數據發現，按照目前的需求量計算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
為鋼企保駕護航
近期，有個別聲音稱，“今年鐵礦石價格的大幅上漲，主要是受國內期貨的價格引領，這給實體經濟帶來了嚴重的損害”。對此，多位接受采訪的鋼企人士認為，鐵礦石期貨基于基本面運行，是市場價格發現的重要工具，不僅不會傷害鋼企，反而在企業規避市場風險等方面具有重要作用。
南 鋼股份證券投資部主任蔡擁政對記者表示，鐵礦石期貨是鋼廠進行價格發現和風險對沖的工具，它的優勢是市場信息反映充分，流動性好，成交活躍。對鋼廠現貨運 營具有價格指導和對沖成本上漲的作用，也優化了鋼廠的現貨運營模式。企業用基差貿易模式能夠深化應用，可以起到逐步改變現有鐵礦石現貨定價機制的效果。
他表示，當前市場期貨價格主要基于基本面運行，期間波動會受宏觀、匯率、突發事件等因素影響，目前鐵礦石期貨價格對現貨市場供需的代表度越來越高，已成為現貨貿易定價的重要參考。我們認為鐵礦石期貨在企業規避市場風險以及上下游市場定價方面具有重要作用。
梁若東認為，在鐵礦石價格大漲行情中，大商所的鐵礦石合約起到了及時發現價格的作用。為了防止鐵礦石現貨的進一步上漲給鋼廠利潤帶來損失，很多企業利用大商所鐵礦石合約進行提前鎖定成本。
例 如，公司在3月份進口一船以4月份指數定價的現貨，為了防止定價時價格過高，在簽訂合同時，以575元/噸價格購入鐵礦石期貨1909合約，在5月9日以 650元/噸價格賣出平倉，利潤為75元/噸；而3月15日購買時當天的價為86美元/噸，4月的掉期結算價為91+2美元/噸為93美元/噸，價差為7 美元/噸，相當于含稅價54元/噸。期現綜合價差21元/噸，鐵礦石期貨工具的運用彌補了價格上漲導致的成本上升。
實際上，鐵礦石期貨自上 市以來持續發揮市場功能，為鋼鐵企業提供了價格發現和避險工具。在2013年10月鐵礦石期貨上市前，普氏指數多數時間維持在120美元/噸以上。鐵礦石 期貨上市后普氏指數“快漲慢跌”特點有所改善，2014年5月后至今年5月前，普氏指數保持100美元/噸以下。這里固然有外礦擴產、發運量提升等基本面 因素，也與鐵礦石期貨發現和引導鐵礦石價格、改善定價機制緊密相關，有效助力鋼鐵行業降本增收。
市場人士指出，今年以前，企業對于“鋼強礦 弱”的價格結構習以為常，面對今年鐵礦石“牛市”應及時調整策略、主動采取應對措施。“巴西礦難發生后，我們擔心美元貨采購困難加大，及時在期貨市場做買 入套保。隨后采購到港口現貨和海漂貨之后，在期貨上平倉，有效降低了鐵礦石采購成本。”張志斌在采訪中提到。
創新高的鋼鐵產量
來 自統計局和海關較新發布的數據顯示，今年1-5月我國生鐵產量為33535.00萬噸，同比增長8.90％，增量2976.40萬噸，折合鐵礦石需求增長 約4762.24萬噸，而在我國生鐵產量高增長的同時，進口卻在減少，1-5月我國鐵礦石進口量為42391.60萬噸，同比下降5.20％，減量 2359.40萬噸。其中，5月份粗鋼日均產量為287萬噸，鋼材日均產量為346.5萬噸，雙雙創歷史新高；前高均為今年4月份，分別為283萬噸和 340萬噸。
機構調研數據顯示，目前247家鋼廠高爐開工率達84.44％，同比增1.28％；高爐煉鐵產能利用率84.54％，同比增 3.25％，日均鐵水產量236.41萬噸，同比增9.1萬噸。高爐開工率維持相對高位，也顯示環保限產力度不大，鋼廠生產平穩。進口礦平均可用天數約 20多天。
粗鋼產量屢創新高的背后，既有需求保持平穩的支撐，也有鋼鐵企業生產過快的沖動，隱憂也開始逐漸顯現。高產量帶動了原料價格的快 速上漲。相關人士指出，如果每家鋼鐵企業都是站在自身角度考慮問題，只追求各自的利益，較大程度地擴大生產，較終所損害的不僅是自身的利益——單位產品的 盈利水平急劇下滑，企業將再次陷入虧損，而且整個行業的供給側結構性改革也無法繼續推進。鋼鐵企業需要主動作為，加強自律，控好產量。
22 日晚唐山市發布《關于全市環境空氣質量有關情況的匯報》，文中提到，“在空氣質量不達標的原因闡述中，限產未減產被視為一個重要方面。”下一步，唐山市要 加大鋼鐵企業停限產力度，除部分企業限產20％外，“全市其他鋼鐵企業燒結機（球團）、高爐、轉爐、石灰窯限產比例不低于50％，高爐要扒爐停產”。
“除唐山外，之前武安地區也將在6月下旬對鋼廠燒結實行階段性限產。”國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮認為，唐山、武安等地的限產落地后，將會對鐵礦石 的需求產生一定的制約，通過需求下降的方式緩解鐵礦石的供需矛盾，持續已久的“礦強材弱”格局也面臨著階段性的逆轉，鐵礦石連續大幅上漲的勢頭或將放緩。 廣大投資者應謹慎交易，勿盲目追漲。
綜上，鐵礦石價格上漲的核心原因在于基本面供給、需求的雙重驅動，鐵礦石期貨在這一過程中基本功能發揮 良好，為實體企業提供了價格發現與風險管理工具。至于將商品價格大漲大跌原因歸咎于期貨市場的個別聲音，并非首次出現。動輒讓期貨市場為現貨漲跌“背鍋” 的陰謀論一直不乏擁躉。但隨著國內50多個商品期貨品種不斷深入服務實體，包括農業、能源化工、有色金屬、煤焦鋼在內的產業鏈上各類市場主體從中切實獲 益，這種“螳臂擋車”的觀點正逐漸失去其市場。

1、熱鍍鋅格柵板簡介：由一定尺寸的普碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經開槽（孔）、插接壓鎖、焊接、精整等工序制造而成。
2、熱鍍鋅格柵板特點：獨具組合均勻精密，結構輕便精美、自然和諧、格調雅致特點。
3、熱鍍鋅格柵板用途：廣泛應用民用及商用建筑、劇院、地鐵、城鐵等市政工程領域，可用于吊頂、室內外裝潢裝修、平臺走道、通氣窗、（井）、廣告牌匾、各種蓋板等。

插接鋼格板也稱為對插鋼格板，由一定尺寸普通低碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經開槽（孔）、插接、焊接、精整等工序制造而成一種鋼格板。產品焊點牢固、孔距均勻、設計美觀，方便實用。插接鋼格板具有普通鋼格板的高強度、防腐蝕、免維護等所以特點，又獨具組合均勻精密，結構輕便精美、自然和諧、格調雅致特點。既是使用品，又是藝術品。得到了廣泛的應用。
插接鋼格板類型
按插入方式不同及插入角度不同，可分為壓制鋼格板、重載鋼格板、整體式鋼格板、遮陽簾式鋼格板等。
1.壓制型插接鋼格板:在將承載的扁鋼切槽后,橫桿扁鋼壓鎖成型。一般來說生產普通型鋼格板的***加工高度為100mm。鋼格板長度通常小于2000mm。
2.重載型插接鋼格板是高扁鋼和橫桿扁鋼互相咬合、在1200噸的壓力下壓緊成型的一種鋼格板產品。它適用于跨距高承荷載場合。
3.整體型插接鋼格板整體型插接鋼格板的承載扁鋼和橫桿扁鋼具有相同高度切槽深度為承載扁鋼的1/2。鋼格板高度不大于100mm。鋼格板長度通常小于2000mm。
4.遮陽型插接鋼格板:遮陽型插接鋼格板的承載扁鋼開30°或45°斜槽,槽桿扁鋼開槽壓鎖成型。我們可以根據不同需要可交工其他間距、規格的格柵板，可使用普通碳鋼、不銹鋼、鋁等材料。其中格柵板高度小于100mm。
插接鋼格板用途
廣泛應用民用及商用建筑、劇院、地鐵、城鐵等市政工程領域,產品具有輕便、高強、防腐、免維護、美觀等眾多特點，現廣泛應用于民用及商用建筑、劇院、地鐵、城鐵等市政工程領域，可用于吊頂、室內外裝潢裝修、平臺走道、通氣窗（井）、廣告牌匾、各種蓋板等。



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