管材：主穩個漲；全國21個主要市場108*4.5無縫管平均價格4918元/噸,較上個交易日上調14元/噸。全國21個主要市場219*6無縫管平均價格4978元/噸,較上個交易日上調15元/噸。
2019年2月鋼材社會庫存回升幅度較大。全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環比回升幅度較大，且5個品種全部呈上升走勢，其中升幅較大的品種為長材，環比升幅超過50%。本月庫存總量1224萬噸，環比增加385萬噸，上升46%;其中鋼材市場庫存總量1114萬噸，環比增加381萬噸，上升52%，港口庫存110萬噸，環比增加5萬噸，上升4.3%。
系列3（間距60mm）鋼格板是特別為采礦工業的應用而發展的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題。這個系列的鋼格板具有名義尺寸為50*60mm的通空，容許大多數的濺落料穿落，從而保證了板面的干凈和安全，這種產品常常被用在破碎系統中的板面，輸送線上的走道以及球磨機，加工廠及運轉站等。
隨著全球三大鐵礦石巨頭接連受礦難、颶風等意外事件影響，鐵礦石供應局面持續緊張，普氏鐵礦石價格指數重上100美元/噸大關，創下五年新高。而國內鐵礦石期貨主力1909合約價格也在昨日（5月20日）收盤于711.5元/噸，同樣創下五年新高。面對鐵礦石價格的大幅走高，鋼鐵行業利潤在一季度下降30%。利潤的大幅收窄使一批鋼鐵企業在利用衍生品工具規避鐵礦石價格風險上，表現得更為主動和積極。
“今年淡水河谷礦難雖然是突發性事件，但很多企業提前布局，在一定程度上降低了礦價大幅上漲對鋼廠的不利影響。”唐山萬陽貿易有限公司負責人李津告訴證券時報記者。數據顯示，我國鐵礦石期貨連續多年保持全球較大鐵礦石衍生品市場的地位，2019年前4個月成交量、日均持倉量分別為8314萬手、77萬手，為企業參與套保提供了充足的流動性。在今年以來的國際鐵礦石價格大幅波動中，鋼鐵產業鏈企業積極參與我國期貨市場避險。2019年前4月，法人客戶持倉占比47%，較去年同期增長了10個百分點。
南鋼股份證券投資部主任蔡擁政表示，“今年以來，我們操作的鎖價長單實現了對礦石、焦炭采購價格的鎖定，風險對沖作用明顯。目前，期貨套保已成為我們常態化的風險管理模式。”據介紹，從去年年底到今年上半年，該公司鐵礦石庫存整體處于正常偏高水平。礦難發生后，該公司一方面增加了現貨采購力度，保證生產供應；另一方面，更主動利用衍生品工具來避險。
衍生品避險策略成為當下鋼鐵企業的主動選擇，這從當前鋼鐵行業的供需局面來看，已經顯而易見。中泰鋼鐵研究員篤慧認為，從較新數據來看，4月粗鋼日產量高達283萬噸，不僅突破限產前的270萬噸，更創下歷史第一天量。在供給端邊際增長空間超市場預期的同時，需求端尤其地產端更為強勁，1～4月地產投資同比增長11.9%，新開工面積同比增長13.1%等，讓鋼鐵行業供需出現雙增局面。
但從效益來看，行業盈利卻在持續下跌。中鋼協一季度數據顯示，其會員鋼鐵企業實現利潤總額375億元，同比下降30.2%。
數據顯示，今年年初以來，進口鐵礦石成本在快速攀升，鐵礦石期現貨價格迎來一波大幅上漲行情。據公開數據，2019年1月2日～5月17日，普氏指數自72.35美元/噸上漲至100.4美元/噸，漲幅39%；新加坡交易所鐵礦石掉期次月合約結算價自69.41美元/噸上漲至97.76美元/噸，漲幅41%。同時期，青島港(港股06198)金布巴粉自481元/噸上漲至686元/噸，漲幅43%；我國鐵礦石期貨主力合約結算價自491.5元/噸上漲至695.5元/噸，漲幅42%。
“今年鋼廠利潤較去年明顯收窄，鋼廠在成本控制方面將更嚴格。”華南地區一家大型鋼廠有關負責人對記者表示，從目前整個鋼鐵產業鏈條角度來看，隨著礦價快速上漲，行業上下游利潤正在重新分配，國外礦山利潤快速回升，而鋼廠利潤大幅縮窄。對此，鋼廠必須利用衍生品工具加快避險，適當通過實物和虛擬庫存來應對市場變化，才能保持企業利潤不被削弱。
蔡擁政補充稱，“隨著鐵礦石期貨功能有效發揮，實體企業越來越關注期貨價格波動。目前，不少港口鐵礦石貿易商會參考期貨價格調整現貨定價，還有不少客戶在嘗試進行以期貨價格為基準的基差點價模式。可以說，在鐵礦石貿易中期現結合的程度不斷加深。
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