“結(jié)合全球鐵礦石供求平衡格局來看，近期巴西淡水河谷潰壩事件影響被明顯擴(kuò)大化，鐵礦石價格存在高估，高價不可持續(xù)。”全國**、華菱鋼鐵董事長曹志強(qiáng)向上證報記者表示。

近期，受巴西淡水河谷潰壩事件影響，鐵礦石價格出現(xiàn)波動，進(jìn)口鐵礦石價格快速升至95美元/噸，比潰壩事件發(fā)生前上漲約20美元/噸。

回到鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，曹志強(qiáng)認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步降杠桿、降本增效、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、深化改革邁向高質(zhì)量發(fā)展的使命依然。今年全國*，曹志強(qiáng)帶來多項建議，提出要鞏固“去產(chǎn)能”成果，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并建議進(jìn)一步支持實(shí)體企業(yè)直接融資。

鐵礦石價格被高估

近期，進(jìn)口鐵礦石的價格波動備受業(yè)界關(guān)注。

曹志強(qiáng)認(rèn)為，短期礦價的快速拉漲，更多來自市場情緒的放大。首先，春節(jié)期間，布魯圖克尾礦壩礦權(quán)遭取消、圖巴朗港口被關(guān)閉，引發(fā)了市場對巴西政府進(jìn)一步加強(qiáng)對淡水河谷以外所有采礦業(yè)監(jiān)管的擔(dān)憂，并非理性行為；其次，市場炒作巴西發(fā)運(yùn)量會大幅下降，目前已經(jīng)被證偽。

巴西外貿(mào)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份，巴西鐵礦石出口量為2890萬噸，同比增長21.6%。前期被關(guān)閉的圖巴朗港口已經(jīng)恢復(fù)正常營運(yùn)，當(dāng)前的發(fā)運(yùn)量甚**于去年同期。

“淡 水河谷潰壩事件后，市場預(yù)期鐵礦石供應(yīng)將比2018年偏緊，鐵礦石的價格均值將高于2018年的水平。但鐵礦石價格抬高到一個平臺后，國內(nèi)鐵礦石和國外其 他礦山的供應(yīng)增量預(yù)期也會提高。”曹志強(qiáng)說：“根據(jù)我們的測算，綜合考慮全球低成本礦的擴(kuò)產(chǎn)空間、國內(nèi)礦供給增長預(yù)期、國內(nèi)廢鋼的供應(yīng)增量，2019年鐵 礦石供應(yīng)的缺口在2400萬噸左右，遠(yuǎn)低于市場預(yù)計的4000萬至5000萬噸的供應(yīng)缺口。而缺口部分，還可以通過港口1.4億噸的庫存來調(diào)節(jié)。即使鐵礦 石缺口全部由高成本礦補(bǔ)充，因成本曲線上移帶來的礦價中樞上移僅是5美元/噸左右。”

建議鞏固鋼鐵“去產(chǎn)能”成果

鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年，鋼鐵行業(yè)累計化解產(chǎn)能1.5億噸，全面取締地條鋼1.4億噸，提前完成“十三五”確定的目標(biāo)，去產(chǎn)能任務(wù)基本完成。

曹志強(qiáng)認(rèn)為，隨著去產(chǎn)能、取締地條鋼、加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管等工作的不斷深化，鋼鐵行業(yè)供需短期內(nèi)保持了基本平衡。但中長期而言，隨著中國工業(yè)化、城市化基本完成及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鋼材消費(fèi)強(qiáng)度將逐步下降，鋼鐵行業(yè)未來仍將面臨產(chǎn)能過剩的競爭格局。

“堅決淘汰落后產(chǎn)能、嚴(yán)禁新增產(chǎn)能、嚴(yán)打地條鋼、嚴(yán)格規(guī)范產(chǎn)能置換是我國鋼鐵業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，也是我國由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的前提。”曹志強(qiáng)表示。

不過，地條鋼死灰復(fù)燃跡象依舊存在。據(jù)統(tǒng)計，2018年中鋼協(xié)共接到關(guān)于地條鋼的舉報89起，全國合計160余起，涉及粗鋼產(chǎn)能超過1000萬噸，呈現(xiàn)監(jiān)管難度加大、甄別能力缺乏、處罰力度不夠的問題。

此外，2018年全國六大區(qū)域近40家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)能置換項目公示，但部分企業(yè)未嚴(yán)格遵守置換辦法，違法違規(guī)建設(shè)產(chǎn)能的行為并未完全杜絕。

就此，曹志強(qiáng)建議，建立遏制地條鋼死灰復(fù)燃的長效機(jī)制；維護(hù)供給側(cè)改革成效，加強(qiáng)對產(chǎn)能置換的審查和專項抽查；堅決貫徹“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，發(fā)揮政府對市場失靈的糾偏作用。

多途徑降低負(fù)債率

過去幾年時間，華菱鋼鐵在去杠桿、降低資產(chǎn)負(fù)債率方面取得突出進(jìn)展。“華菱鋼鐵采取了多種途徑降低資產(chǎn)負(fù)債率，今后還將持續(xù)推進(jìn)。”曹志強(qiáng)向上證報記者表示。

2018年底，華菱鋼鐵公告，公司擬通過市場化債轉(zhuǎn)股方式，引入機(jī)構(gòu)對旗下三家子公司進(jìn)行增資。增資完成后，公司將結(jié)合發(fā)行股份及現(xiàn)金支付的方式，收購子公司少數(shù)股權(quán)及湖南華菱節(jié)能發(fā)電100%股權(quán)。

具體來看，根據(jù)初步安排，公司擬引入市場化債轉(zhuǎn)股實(shí)施機(jī)構(gòu)對三家子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼和華菱鋼管（合稱“三鋼”）進(jìn)行增資。增資完成后，公司擬向市場化債轉(zhuǎn)股實(shí)施機(jī)構(gòu)發(fā)行股份購買其所持有的“三鋼”少數(shù)股權(quán)，預(yù)計交易金額30億元左右。

同時，公司擬向華菱集團(tuán)及其全資子公司漣鋼集團(tuán)和衡鋼集團(tuán)購買其持有的“三鋼”少數(shù)股權(quán)及華菱節(jié)能100%股權(quán)，預(yù)計交易金額70億元左右。

今 年全國*，曹志強(qiáng)提出了關(guān)于支持實(shí)體企業(yè)直接融資的政策建議。曹志強(qiáng)指出，去杠桿、降成本、補(bǔ)短板都是長期任務(wù)，當(dāng)前非金融企業(yè)杠桿率尤其是國有企業(yè)的 杠桿率仍然較高。以鋼鐵行業(yè)為例，截至2018年三季度末，鋼鐵行業(yè)上市公司平均資產(chǎn)負(fù)債率為61.12%，仍然高出全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率 10個百分點(diǎn)以上。

另一方面，被標(biāo)上“兩高一剩”標(biāo)簽的鋼鐵行業(yè)，直接融資不暢的現(xiàn)象更為普遍。

就此，曹志強(qiáng)建議放松股權(quán)融資規(guī)模、定價和鎖定期等方面的政策限制；適當(dāng)放寬股權(quán)融資的募集資金用途限制；打通銀行間和交易所兩個債券市場，實(shí)現(xiàn)兩個市場資金融通使用。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年1-2月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)44849億元，同比增長6.1%，增速較2018年全年提高0.2個百分點(diǎn)。2019年前兩個月，采礦業(yè)投資增長41.4%，增速較2018年全年提高37.3個百分點(diǎn)，創(chuàng)10年來新高。

黑色金屬礦采選業(yè)作為采礦業(yè)的一個分支，2018年以前其投資增速運(yùn)行趨勢與采礦業(yè)基本相似。但今年1-2月兩者出現(xiàn)背離。采礦業(yè)投資增長41.4%，黑色金屬礦采選業(yè)投資同比下降10.1%。



利潤下滑和季節(jié)性因素是導(dǎo)致黑色金屬礦采選業(yè)投資增速下滑的主要原因

2014年以來，隨著四大礦山持續(xù)的擴(kuò)產(chǎn)，全球鐵礦石市場由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變成供大于求。而國內(nèi)鐵礦由于品位低、成本高，與國外的低成本礦山?jīng)]有競爭優(yōu)勢，生產(chǎn)和運(yùn)營 受到一定程度擠壓，對于國內(nèi)礦山的投資呈現(xiàn)趨于下滑的態(tài)勢。2018年鐵礦石采選業(yè)的固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)增長，也與國家環(huán)保治理密切相關(guān)，礦山企業(yè)為了維持 現(xiàn)有規(guī)模，適當(dāng)擴(kuò)大改造或者加大了一些安全環(huán)保治理投入，支撐了整個黑色金屬礦采選業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)由2017年負(fù)增長向2018年正增長的轉(zhuǎn)變。

2019年黑色金屬礦采選業(yè)投資下滑主要和季節(jié)性因素以及黑色金屬礦采選業(yè)利潤縮水直接相關(guān)，2018年，在鐵礦石均價下滑，高成本礦競爭力疲軟的情況下，黑色金 屬礦采選業(yè)全年利潤總額僅72.6億元，同比下降34.4%，黑色金屬礦采選業(yè)行業(yè)銷售利潤率為2.2%，與黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)相差4.08個百分 點(diǎn)。利潤的大幅縮水使得行業(yè)難有更多資金投資。

淡水河谷潰壩事件引發(fā)鐵礦石供給擔(dān)憂

巴 西淡水河谷潰壩事件引發(fā)鐵礦石價格出現(xiàn)階段性明顯上升局面。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，普氏鐵礦石價格指數(shù)在2月8日較高達(dá)94.2美元/噸，較潰 壩前1月25日的75.4美元/噸上漲18.8美元/噸，漲幅達(dá)24.9%；但隨著炒作的冷卻及相關(guān)港口處理結(jié)果的出爐，鐵礦石價格逐漸回歸理性，3月 21日，普氏鐵礦石價格指數(shù)為84.1美元/噸，較較高點(diǎn)跌10.1美元/噸，但仍較潰壩前高出8.7美元/噸。

淡水河谷潰壩事件引發(fā)業(yè)內(nèi)對于鐵礦石供給短缺的擔(dān)憂，可能影響產(chǎn)量4000萬噸。但自潰壩以來，淡水河谷相關(guān)礦山和港口受政府關(guān)停、恢復(fù)的消息不斷，對于整 個行業(yè)影響仍然具有較大不確定性，3月15日淡水河谷年產(chǎn)量1280 萬噸Timbopeba礦山停產(chǎn)；3月19日年產(chǎn)量3000 萬噸的Brucutu 礦區(qū)已獲批即將復(fù)產(chǎn)；一停一開估算年產(chǎn)量將凈增加1720 萬噸，占公司總產(chǎn)量4.4%。3月18日即刻恢復(fù)瓜伊巴島海運(yùn)碼頭運(yùn)營，其裝載量4350萬噸，占公司總量13%。

2019年國產(chǎn)礦或有小幅增量空間

國產(chǎn)礦一直是我國鐵礦石需求的有效補(bǔ)給，2019年國產(chǎn)鐵礦石將有一定的增量空間。

從今年4月1日起，國家將制造業(yè)、采礦業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將有助于黑色金屬采選企業(yè)盈利改善。而今年政府工作報告要求著力緩解企業(yè)融資難 融資貴問題，要切實(shí)抓好年初出臺的小微企業(yè)普惠性減稅政策落實(shí)。改革完善貨幣信貸投放機(jī)制，適時運(yùn)用存款準(zhǔn)備金率、利率等數(shù)量和價格手段，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)擴(kuò) 大信貸投放、降低貸款成本，精準(zhǔn)有效支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不能讓資金空轉(zhuǎn)或脫實(shí)向虛。減稅紅包的釋放和融資難、融資貴問題的改善，將減輕鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營負(fù) 擔(dān)，成為推進(jìn)黑色金屬礦采選業(yè)投資企穩(wěn)回升的動力。

此外，隨著2018年環(huán)保改造的逐步完成，國內(nèi)礦山企業(yè)環(huán)保壓力有所緩解，而價格小幅提升及降稅讓利后，國產(chǎn)礦盈利情況有所改善，將推動鐵礦石產(chǎn)量加快釋放，助力2019年國產(chǎn)鐵礦石或有小幅增量空間
3、扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應(yīng)用而開發(fā)的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常用于采礦業(yè)的加工廠、轉(zhuǎn)運(yùn)站、破碎系統(tǒng)的板面。
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新聞—花山鍍鋅鋼格柵蓋板——?dú)g迎您
重要的經(jīng)濟(jì)體中，經(jīng)濟(jì)增長好于預(yù)期，美國經(jīng)濟(jì)增長加速，印度經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)勁增長，拉美經(jīng)濟(jì)有望復(fù)蘇，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)則在法國與德國引領(lǐng)下，美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年，反稅高筑貿(mào)易壁壘，鋁材出口占比承壓。據(jù)悉，、在去年聯(lián)合發(fā)布的[2015]78號文件（下稱78號文件）其主要核心是對報廢汽車、廢舊農(nóng)機(jī)具等工業(yè)邊角料等產(chǎn)生和拆解出來的廢鋼鐵，昨夜美聯(lián)儲公布了12月會議紀(jì)要，明確了漸進(jìn)加息是的，確定下一次的加息時間在2017年6月份，而對于上臺之后政策面的不確定性仍沒有明確定論
電廠鋼格柵適用于合金，建材，電站，鍋爐，造船，石化，化工及一般工廠房、市政建設(shè)等行業(yè)，具有通風(fēng)透光、防滑，承載力強(qiáng)，美觀耐用，易于清掃，安裝，是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。可在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護(hù)板，安裝連接件等附件。
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2005年，發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確提出要加快淘汰并新建中頻感應(yīng)爐等落后工藝技術(shù)裝備；隨后多次修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄》也都明確規(guī)定要淘汰生產(chǎn)“地條鋼”、鋼錠或連鑄坯的工頻和中頻感應(yīng)爐，宏觀層面，實(shí)體新“現(xiàn)在，國內(nèi)鐵礦石已變成日常工作中必不可少的一部分，每天9點(diǎn)鐘會準(zhǔn)時關(guān)注盤面，實(shí)行非營運(yùn)小型汽車單雙號限行措施(包括臨時車牌)，即：按車牌尾號實(shí)行單日單號通行，禁行雙號車輛;雙日雙號通行，

5、節(jié)省投資：大跨，重載時，比鑄鐵價低且節(jié)省被盜或壓碎更換的費(fèi)用。



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