近日，包鋼稀土鋼板材廠熱軋酸洗機組試制7.9毫米極限厚規(guī)格BT510L汽車大梁鋼取得成功。這一極限規(guī)格鋼種的試制成功，大幅提高了稀土鋼板材廠熱軋酸洗產品種類和接單能力。

BT510L汽車大梁鋼對酸洗表面質量要求非常高，此次試制極大考驗了酸洗機組設備的承受能力和操作水平。在試制過程中，各工序工藝人員緊密配合，嚴格把控各項工藝參數(shù)，穩(wěn)速生產，避免停車造成的停車斑缺陷，同時設備人員在現(xiàn)場全天候進行設備監(jiān)護，機組人員齊心協(xié)力，圓滿完成此次7.9毫米極限厚規(guī)格帶鋼的試生產工作。

在本次試生產過程中，稀土鋼板材廠酸軋機組嚴格按照公司及廠部“四降兩提”成本網(wǎng)格化管理要求，在確保工藝參數(shù)和酸洗質量穩(wěn)定的前提下，嚴格把控各項能源介質的用量，各項能耗指標均低于計劃要求，為稀土鋼板材廠酸洗機組未來大批量生產極限規(guī)格產品打下堅實基礎。稀土鋼板材廠將進一步固化現(xiàn)有成果，不斷開發(fā)高技術水平、高附加值高端新產品，不斷提升包鋼產品市場占有率和競爭力，助力公司高質量發(fā)展。常州鋼格板廠家報道

中新經(jīng)緯客戶端4月29日電據(jù)生態(tài)環(huán)境部29日消息，生態(tài)環(huán)境部等五部門發(fā)布《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》。意見要求，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造。此外，意見指出，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應加大政策支持力度。

　　意見指出，主要目標為全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

　　意見指出以下五方面重點任務：

　　(一)嚴格新改擴建項目環(huán)境準入。嚴禁新增鋼鐵冶煉產能，新改擴建(含搬遷)鋼鐵項目要嚴格執(zhí)行產能置換實施辦法，按照鋼鐵企業(yè)超低排放指標要求，同步配套建設高效脫硫、脫硝、除塵設施，落實物料儲存、輸送及生產工藝過程無組織排放管控措施，大宗物料和產品采取清潔方式運輸。支持鼓勵鋼鐵冶煉產能向環(huán)境容量大、資源**條件好的地區(qū)轉移。鼓勵重點區(qū)域高爐-轉爐長流程企業(yè)轉型為電爐短流程企業(yè)，通過工藝改造減少污染物排放，達到超低排放要求。

　　(二)積極有序推進現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造。各地應圍繞環(huán)境空氣質量改善需求，按照推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的總體要求，把握好節(jié)奏和力度，有序推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造。要加強對企業(yè)服務和指導，幫助企業(yè)合理選擇改造技術路線，協(xié)調解決清潔運輸?shù)戎卮笫马棥?br>
　　因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保改造技術。除塵設施鼓勵采用濕式靜電除塵器、覆膜濾料袋式除塵器、濾筒除塵器等先進工藝，推進聚四氟乙烯微孔覆膜濾料、超細纖維多梯度面層濾料、金屬間化合物多孔(膜)材料等產業(yè)化應用；煙氣脫硫應實施增容提效改造等措施，提高運行穩(wěn)定性，取消煙氣旁路，鼓勵凈化處理后煙氣回原煙囪排放；煙氣脫硝應采用活性炭(焦)、選擇性催化還原(SCR)等高效脫硝技術。加強源頭控制，高爐煤氣、焦爐煤氣應實施精脫硫，高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐應采用低氮燃燒技術；鼓勵實施燒結機頭煙氣循環(huán)。

　　(三)依法依規(guī)推進鋼鐵企業(yè)全面達標排放。未實施超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，應采取治污設施升級、加強無組織排放管理等措施，確保穩(wěn)定達到國家或地方大氣污染物排放標準，重點區(qū)域應按照有關規(guī)定執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。嚴格鋼鐵企業(yè)排污許可管理，加大依證監(jiān)管執(zhí)法和處罰力度，確保排污單位落實持證排污、按證排污的環(huán)境管理主體責任。不能按證排污的，實施限期治理，按照“一廠一策”原則，逐一明確時間表和路線圖，逾期仍不能滿足要求的，依法依規(guī)從嚴處罰。未取得排污許可證的，依法依規(guī)實施停產整治或責令關停。

　　(四)依法依規(guī)淘汰落后產能和不符合相關強制性標準要求的生產設施。修訂《產業(yè)結構調整指導目錄》，提高重點區(qū)域鋼鐵行業(yè)落后產能淘汰標準，有條件的地區(qū)可制定標準更高的落后產能淘汰政策。嚴格執(zhí)行質量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標準，促使一批經(jīng)整改仍達不到要求的產能依法依規(guī)關停退出。列入淘汰計劃的企業(yè)或設施不再要求實施超低排放改造。嚴防“地條鋼”死灰復燃。加大重點區(qū)域鋼鐵產能壓減力度，河北省2020年鋼鐵產能控制在2億噸以內。列入去產能計劃的鋼鐵企業(yè)，需一并退出配套的燒結、焦爐、高爐等設備。重點區(qū)域城市鋼鐵企業(yè)要切實采取徹底關停、轉型發(fā)展、就地改造、域外搬遷等方式，推動轉型升級。

　　(五)加強企業(yè)污染排放監(jiān)測監(jiān)控。鋼鐵企業(yè)應依法全面加強污染排放自動監(jiān)控設施等建設，并與生態(tài)環(huán)境及有關部門聯(lián)網(wǎng)，按照鋼鐵工業(yè)及煉焦化學工業(yè)自行監(jiān)測技術指南要求，編制自行監(jiān)測方案，開展自行監(jiān)測，如實向社會公開監(jiān)測信息。

　　意見還指出，鋼鐵企業(yè)達標排放是法定責任，超低排放是鼓勵導向，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應加大政策支持力度。

　　(一)嚴格執(zhí)行環(huán)境保護有關稅法。按照環(huán)境保護稅法有關條款規(guī)定，對符合超低排放條件的鋼鐵企業(yè)給予稅收優(yōu)惠待遇。應稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準百分之三十的，減按百分之七十五征收環(huán)境保護稅；低于百分之五十的，減按百分之五十征收環(huán)境保護稅。落實購置環(huán)境保護專用設備企業(yè)所得稅抵免優(yōu)惠政策。

　　(二)給予獎勵和信貸融資支持。地方可根據(jù)實際情況，對完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)給予獎勵。企業(yè)通過超低排放改造形成的富余排污權，可用于市場交易。支持符合條件的鋼鐵企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券進行直接融資，募集資金用于超低排放改造等領域。

　　(三)實施差別化電價政策。嚴格落實鋼鐵行業(yè)差別化電價政策。對逾期未完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，省級政府可在現(xiàn)行目錄銷售電價或交易電價基礎上實行加價政策。有條件的地區(qū)應研究建立基于鋼鐵企業(yè)污染物排放績效的差別化電價政策，推動鋼鐵企業(yè)超低排放改造。

　　(四)實行差別化環(huán)保管理政策。在重污染天氣預警期間，對鋼鐵企業(yè)實施差別化應急減排措施。其中，橙色及以上預警期間，未完成超低排放改造的，燒結、球團、煉焦、石灰窯等高排放工序應采取停限產措施。重點區(qū)域內要進一步強化差別化管理，未完成超低排放改造的，在黃色預警期間，燒結、球團、石灰窯等高排放工序限產一半；在橙色及以上預警期間，燒結、球團、石灰窯等高排放工序全部停產，煉焦工序延長出焦時間，不可豁免。當預測到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時，未完成超低排放改造的，實行月度停產。

　　未實現(xiàn)清潔運輸?shù)匿撹F企業(yè)要制定錯峰運輸方案，納入重污染天氣應急預案中。重點區(qū)域內的鋼鐵企業(yè)，除采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車外，在橙色及以上預警期間，原則上重型載貨車停止運輸。

　　(五)加強技術支持。生態(tài)環(huán)境部等研究制定鋼鐵行業(yè)超低排放改造相關技術指導文件，適時修訂鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準。鼓勵大氣污染嚴重地區(qū)出臺鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標準。支持鋼鐵企業(yè)與高校、科研機構、環(huán)保工程技術公司等合作，創(chuàng)新節(jié)能減排技術。鼓勵行業(yè)協(xié)會等搭建鋼鐵企業(yè)超低排放改造交流平臺，促進成熟先進技術推廣應用。

近日，一列裝滿山鋼特鋼產品的火車徐徐從特鋼產線貨場駛出，發(fā)往蒙古國，標志著該類產品成功開辟“一帶一路”沿線新市場，填補又一市場空白。

參建“一帶一路”第六個年頭，山鋼集團交出了一份這樣的成績單：“一帶一路”朋友圈擴大到33個國家，同相關國家企業(yè)貿易總額累計超200億元，鋼鐵貿易、工程建設、鋼結構合作開發(fā)等多個領域加快走出去，積極布局海外市場，客戶及合作伙伴遍布亞洲、非洲、歐洲、南美洲、拉丁美洲，國際化水平和國際競爭力穩(wěn)步提升，2018年上榜“中國對外貿易500強”企業(yè)。

成績的背后，源于山鋼這樣的理念在驅動：不管產品在國內市場多么賺錢，也必須拿到國際市場上去檢驗，通過國際市場倒逼企業(yè)內部管理升級和產品技術創(chuàng)新，逐步增強企業(yè)核心競爭力，推動企業(yè)高質量發(fā)展，提高國際市場的話語權。

聚焦關鍵通道：“千年絲路”寫新章

在古絲綢之路重要的“商業(yè)走廊”印度加爾各達一片熱帶密林中，矗立著一座年產220萬噸鋼、各項指標在印度領先的綜合性鋼廠——印度電鋼綜合有限公司(ESL)，其總包方山東冶金設計院股份有限公司是山鋼集團旗下企業(yè)。

2013年以來，山鋼集團追隨“一帶一路”的政策導向和建設足跡，把企業(yè)市場策略向“一帶一路”沿線國家傾斜，盤活已有海外資源，拓展新的海外業(yè)務，提升國際市場的話語權，步步為營實施海外戰(zhàn)略整體布局。

在參與“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設中，山鋼集團聚焦關鍵通道。2017年5月，山鋼的型鋼產品中標中老(老撾)兩國的旗艦項目中老鐵路，供貨2.66萬噸；2019年，實現(xiàn)越南重大能源建設項目燃煤電廠的供貨。從2013年至今，山鋼承包設計伊朗年產500萬噸鐵精粉選礦廠項目、印度Rashimi(拉什米)350立方米高爐項目熱風爐工程等沿線國家的27個工程項目。

在北極，有一條穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，被稱為“冰上絲綢之路”。山鋼開發(fā)的6個品種76個規(guī)格、涉及全部歐標的海工鋼產品，成為在這里建設的全球較大、緯度較高的液化天然氣項目——亞馬爾項目的供貨商。山鋼以韓國、越南、菲律賓、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、緬甸等7國作為主市場，同時，瞄準中東地區(qū)大規(guī)模基建項目，借助中國企業(yè)赴非洲建設項目及援建項目的契機，出口H型鋼、棒材、卷板，以及汽車用鋼、海工用鋼，5年多來累計出口鋼鐵產品498萬噸。

此外，濟鋼多式聯(lián)運基地，成為山鋼落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措。濟鋼利用鋼鐵主業(yè)停產后的鐵路專用線等存量物流資源，改造建設集裝箱場站，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務，實現(xiàn)鐵路干線運輸與城市分撥配送有效銜接。借力國家“公轉鐵”政策，濟鋼還將適時開通中歐、中亞班列，將濟鋼多式聯(lián)運基地打造成為濟南連接中歐鐵路、促進對外開放的橋頭堡。

聚焦關鍵市場：深耕細作尋突破

6年來，山鋼持續(xù)深耕重點市場。在鞏固日韓、東南亞等傳統(tǒng)市場的基礎上，山鋼積極開發(fā)“一帶一路”沿線市場，中標老撾鐵路建設項目，美標H型鋼批量出口菲律賓，打開了海外市場新局面。

山鋼產品不僅在亞馬爾項目上聲名斐然，還打入“中俄元首項目”，拿下俄羅斯阿穆爾天然氣加工項目的“世紀大單”。近日，山鋼又實現(xiàn)供貨俄羅斯阿穆爾共青城俄石油公司260萬噸加氫裂化項目，山鋼全系俄標型鋼獨家供貨哈薩克斯坦PK煉油廠項目。

作為率先在國內生產城市地下管廊電力管線承載用異型鋼的企業(yè)，山鋼開發(fā)的電力隧道專用型鋼成為新加坡城市管廊工程全球唯一供應商。山鋼打開德國高端鋼材市場，其產品乘著“中歐班列”使一向以標準高、要求嚴的德國客戶敞開了大門，1500噸耐指紋鍍鋅卷成功贏得德國第一大鍍鋅進口商青睞。目前，山鋼的耐指紋鍍鋅卷在歐洲簽約量已超5000噸。此外，山鋼與寶馬汽車簽訂高強度汽車鋼訂單，首批訂單于2018年12月份向寶馬公司供貨；山鋼汽車用鋼也在東亞實現(xiàn)零的突破，冷軋酸洗產品被用在了韓國現(xiàn)代汽車上。目前，山鋼產品已出口到60多個國家和地區(qū)，涉及“一帶一路”沿線33個國家。

在產品不斷“沿線”擴展的同時，山鋼越來越引起“一帶一路”沿線國家的關注。2017年7月，受山鋼集團萊鋼裝配式鋼結構產業(yè)吸引，智利、玻利維亞考察團千里迢迢到萊鋼考察訪問，與萊鋼初步達成了在智利合作建立鋼結構建筑產業(yè)基地的合作意向。

經(jīng)過多年的深耕細作，山鋼集團在“一帶一路”沿線的影響力日益擴大，鋼鐵產品向“一帶一路”沿線的出口量逐漸增長。隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎設施建設需求釋放，以及全球雁陣產業(yè)梯度轉移，“一帶一路”沿線國家市場成為山鋼以出口帶動高質量發(fā)展的新增長點。

聚焦關鍵項目：創(chuàng)新提升強內功

按照“立足高端、做優(yōu)做強”的目標，山鋼積極推進高端產品的開發(fā)，參與“十三五”國家科技重大專項子項目“海洋工程用管材型材和特殊部件的關鍵制備技術研究”，技術研發(fā)能力已達到國內領先水平。僅2018年，山鋼就開發(fā)新產品78項。近年來，山鋼通過了YAMGAZ、挪威可瓦納公司、殼牌石油公司等第二方認證，成為殼牌石油公司國內唯一型鋼供應商；開發(fā)了F型鋼、J型鋼、U型鋼等系列復雜斷面型鋼，其中F型鋼是目前全世界唯一熱軋免機械加工產品；開發(fā)風電用鋼產品，相繼通過了丹麥維斯塔斯風電公司、西班牙西門子歌美颯可再生能源公司的認證審核，得到了美國通用電氣公司的質量認可，打入世界三大風機制造企業(yè)，躋身世界高端風電用鋼領域。

精準服務核心客戶。山鋼與麥鋼國際開展全面商務合作，與20余家終端用戶建立了直接聯(lián)系，以“技術+營銷+服務”的方式，不斷提升服務水平，鞏固了合作關系。堅持客戶需求導向。山鋼通過細分市場，按照客戶需求開展定制化服務，推進外委圓鋼熱處理加工、熱卷開平板、小卷重帶鋼等鋼材出口，延伸了產業(yè)鏈，實現(xiàn)了提量增效。

探索出口結構性融資，為鋼鐵主業(yè)提供了資金支持。山鋼推進出口結構性融資、促進出口，強化內外協(xié)同，創(chuàng)新出口模式，大力推進鋼材出口融資業(yè)務,為日照公司11.4萬噸出口鋼材融資3.37億元，縮短了收款周期，緩解了資金緊張，為出口創(chuàng)效開辟了新路徑、積累了經(jīng)驗。江蘇鋼格板廠家報道。


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