很多鋼格柵板采購(gòu)人員在詢價(jià)的時(shí)候都要求廠家按照重量報(bào)價(jià)，但是到底是哪個(gè)重量？ 中間很容易產(chǎn)生很多的誤解， 根據(jù)鋼格板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里面有個(gè)理論重量，還有個(gè)就是產(chǎn)品生產(chǎn)完，承重的到的重量， 這兩個(gè)重量之間是有區(qū)別的，在要求按照重量計(jì)價(jià)時(shí)一定要區(qū)分清楚。下邊我們把鋼格柵板的實(shí)際重量和理論重量之間的差異做一些評(píng)述。
鋼格珊板理論重量(指通過包邊和表面處理后。按照標(biāo)準(zhǔn)用料計(jì)算）后的理論重量。因?yàn)榘叀㈤_孔和切斷的不一樣,實(shí)踐重量與理論重量會(huì)呈現(xiàn)區(qū)別，理論重量就是依照詳細(xì)的數(shù)量計(jì)算出來的重量，跟實(shí)踐重量有個(gè)下差，是在規(guī)范規(guī)模之內(nèi)的，所以鋼格柵板的理論重量和實(shí)踐重量有所不一樣。
一、扁鋼誤差:
出產(chǎn)鋼格柵板所運(yùn)用的扁鋼，扁鋼是有下差的，通常所選用的的扁鋼，其實(shí)他的下差是契合國(guó)家規(guī)范的，所以在扁鋼上就會(huì)有一些的分量距離。二、扭絞方鋼誤差
扭絞方鋼的運(yùn)用也是有一定下差的，所以在扭絞方鋼上也會(huì)有一些距離，會(huì)影響到鋼格柵板的實(shí)踐分量。
踏步板一般可分為：T1型踏步板、T2型踏步板、T3型踏步板、T4型踏步板。的主要依據(jù)是有前護(hù)板和打孔的側(cè)板，也可根據(jù)客戶的使用要求來定。
停車廠鋼格柵又稱為：“平臺(tái)鋼格板”，它是近年來一種應(yīng)十分廣泛鋼格板產(chǎn)品，此種鋼格板在工業(yè)各領(lǐng)域用途較廣泛的,對(duì)表面沖擊具有較強(qiáng)的抵抗力,尤其橫桿間距為50mm的鋼格板具有很強(qiáng)的抗側(cè)向沖擊的能力。
停車廠鋼格柵的焊接要求:
A、我們?cè)谶M(jìn)行平臺(tái)鋼格板焊接前必須清除干凈支承鋼梁和鍍鋅鋼格板表面的油漆、鐵銹、油污和水等。
B、假如在鋼格板焊接采用分段焊，焊縫長(zhǎng)度不小于25mm。焊角高度不小于5mm，焊于鋼格板承載扁鋼一側(cè)，焊縫數(shù)量參見下，焊接后，去除焊渣和飛濺，手工涂?jī)傻栏讳\漆.
鍍鋅平臺(tái)鋼格板板生產(chǎn)出來以后，要進(jìn)行防銹處理。有熱鍍鋅（熱浸鍍鋅）和電鍍鋅（冷鍍鋅）2種。鍍鋅格柵板標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T 13912-2002 鋼鐵制件熱鍍鋅技術(shù)要求及實(shí)驗(yàn)方法；冷鍍鋅是國(guó)家不提倡的，原因它污染大。
鍍鋅平臺(tái)鋼格板是鋼格板的別名，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經(jīng)過扭絞的方鋼作為一種新材料、新產(chǎn)品正得到日益廣泛的應(yīng)用，其較多的優(yōu)越性能及良好的性能價(jià)格比顯示了其應(yīng)用的前景。
鍍鋅平臺(tái)鋼格板在冶金、礦山、石油、電力與工業(yè)領(lǐng)域以及一些民用領(lǐng)域中，格柵板作為一種新型建材正得到日益廣泛的應(yīng)用。所謂新材料，其實(shí)在國(guó)外已有幾十年以上的歷史，不過在中國(guó)得到廣泛應(yīng)用也只是近10年的事。但就象鋁合金門窗一樣，與傳統(tǒng)材料相比，人們習(xí)慣上還是將其稱作新材料。
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