近日，江蘇省鹽城市響水縣發布《響水沿海鋼鐵產業園規劃環境影響評價第一次公示》（以下簡稱“《公示》”），規劃面積達29500畝（約合19.67平方公里）。
《公示》指出，響水沿海鋼鐵產業園規劃范圍為：東至黃海大道團港界，南至界河、觀潮三路東延，西至浦港河，北至海堤公路，規劃面積為29500畝。規劃年限為2019年—2029年。
產業定位是：重點發展冶金產業，即優特鋼材、有色金屬、合金制造、產品延伸加工、金屬制品、耐火建材、倉儲物流服務及資源綜合利用。形成優特鋼材生產為支柱，產品精深加工、鋼鐵物流貿易、產業鏈延伸及新興加工業、新產品研發、生態環保產業等綜合發展的格局。
響水沿海鋼鐵產業園規劃，與江蘇省推進鋼鐵行業轉型升級優化布局的思路吻合。
不久前，江蘇省政府印發《全省鋼鐵行業轉型升級優化布局推進工作方案》(以下簡稱“《方案》”)。（相關鏈接：2020年鋼企減至20家左右！江蘇省鋼鐵行業轉型升級方案印發）《方案》提出，全力推動沿海鋼鐵重點示范項目建設，到2025年，江蘇省鋼鐵行業沿江、沿海鋼鐵冶煉產能比例關系由目前的7:3優化調整為5:5，加快形成鋼鐵行業沿江沿海協調發展新格局。
《方案》中提到，要強化省級層面對布局規劃和產能指標的兩個統籌，發揮市場主體和地方政府兩個積極性，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，高起點、高標準規劃建設沿海精品鋼基地，做精做優沿江特鋼產業基地，加快推動全省鋼鐵行業轉型升級優化布局。其中，南通通州灣、鹽城濱海新區、連云港板橋工業園等沿海港區，是江蘇省本輪鋼鐵項目搬遷的優選區域。要按照首期建設規模800萬噸左右，遠期預留1500萬噸－2000萬噸、具備條件的港區可預留3000萬噸左右的發展空間，加快建設國際先進的現代化沿海鋼鐵基地。
新華社上海4月27日電（李榮）據寶鋼股份發布的較新消息，其汽車板銷量穩居全球前三位，在國內汽車板市場中的份額居首位。在新能源車用鋼的使用上，也已形成完整的解決方案。
寶鋼股份相關負責人近日在“上海車展”相關活動現場表示，去年寶鋼汽車板的銷量再創新高，達到1200多萬噸，穩居世界前三。其中冷軋汽車板的銷售增長，跑贏了國內汽車板市場的增幅。
目前，寶鋼股份已是世界首個能同時生產第一、二、三代先進超高強鋼的企業，也是國內唯一可供應汽車板全品種的企業，包括了熱軋、酸洗、冷軋、熱鍍鋅、熱鍍鋅鐵、電鍍鋅等品種。
寶鋼股份在新能源汽車的鋼材供應上，也已做好充分準備。寶鋼股份相關人士在較新的業績說明會上說，新能源汽車快速發展。與燃油車相比，純電新能源汽車淘汰了發動機、變速箱、傳動系統、油箱、排氣系統；新增電機、電池包以及相關的冷卻及加熱系統。整體裝備質量增大，輕量化需求迫切。短期內，考慮成本和安全，鋼仍會是應用較廣泛的材料。
因此，從鋼材應用的角度，傳統棒材（如傳動軸、齒輪用鋼）等的用量將相對減少，而輕量化的先進高強鋼、超高強鋼、熱成型用鋼、車用驅動電機無取向電工鋼等用量將上升。寶鋼利用在先進高強鋼、超高強鋼、熱成型用鋼、高效驅動電機用鋼等領域的供貨實績，在新能源車用鋼的使用上業已形成完整的解決方案，并持續與國內外汽車廠商開展新能源車的先期介入式合作，支持新能源車的輕量化。
4月份，方大九鋼燃料比、鋼鐵料消耗、成材率等主要經濟指標創下今年以來較好水平，成績喜人。
該公司開展燃料比攻關，加強對原燃料質量管理，優化操作工藝，及時調整焦炭使用配比及入爐順序，積極使用風溫、逐步加重焦炭負荷，提高煤、焦置換比，4月份實現燃料比540公斤/噸，煤比128公斤/噸，實現了公司下達的月度任務目標。煉鋼工序圍繞降低鋼鐵料消耗核心工作，以爐型動態控制為切入點，及時調整和優化廢鋼的使用方式，利用統料廢鋼自制廢鋼包塊，加強工業包塊卸貨挑揀，用自制廢鋼包塊等替代性價比低的鋼筋打包塊用量，全月鋼鐵料消耗1052公斤/噸，環比3月份下降2公斤。在提高成材率方面，該公司不斷優化生產組織，強化生產過程協調，在保證安全、生產穩定順行的前提下，較大限度地釋放各條生產線的產能，4月份，綜合成材率達到99.91%，為今年以來較好水平，為企業順利完成年度目標打下堅實基礎。
當地時間5月17日至19日，市委書記、市人大**主任焦蘭生率領我市經貿代表團赴比利時開展經貿活動，宣傳推介我市投資環境和產業發展前景，參觀全球行業領先的不銹鋼制造企業，與全球較大較具活力的行業組織之一世界鋼鐵協會(WSA)和國際不銹鋼組織(ISSF)建立了友好聯系，為進一步加強合作交流、推動陽江合金材料產業走向世界打下基礎。
代表團拜訪了安普朗公司，并參觀了其在沙特萊鎮的生產基地。安普朗公司是一家全球領先的不銹鋼、特鋼及鎳合金生產商，年產金屬250萬噸，產品遠銷超過40個國家。安普朗沙特萊工廠總裁 Di Maulo 和工廠主管 Dallenogare 介紹了該公司的生產及發展情況。我市代表團就陽江打造千億級合金材料產業集群進行了推介。焦蘭生指出，當前陽江正緊緊抓住“一帶一路”建設、粵港澳大灣區建設等重大歷史機遇，不斷擴大開放，深化對外經貿合作。合金材料是陽江主導產業之一，具有十分明顯的發展優勢和潛力。陽江正加快建設千億級合金材料產業集群，打造大灣區重要的基礎原材料供應基地。安普朗公司在工廠規范建設、現代化管理以及注重環境保護、安全生產等方面值得我們學習，歡迎安普朗公司與我方探討加強產業合作，實現雙方共贏。Di Maulo總裁與代表團一行進行了深入的洽談，對中國市場、陽江發展合金材料產業以及雙方合作表示出濃厚興趣。
代表團還前往布魯塞爾拜訪了世界鋼鐵協會(WSA)和國際不銹鋼組織(ISSF)。國際不銹鋼組織(ISSF)秘書長John Rowe熱情接待了代表團一行。世界鋼鐵協會(WSA)是全球較大較具活力的行業組織之一，會員覆蓋全世界160多家鋼鐵制造企業、國家或區域鋼鐵協會、鋼鐵研究組織，會員的粗鋼產量約占全世界的85%。國際不銹鋼組織(ISSF)是非贏利性的全球不銹鋼行業研究機構，吸收了全球85%的生產企業，遍布26個國家，聚集了國際不銹鋼行業巨頭。在雙方座談會上，代表團介紹了我市打造千億級合金材料產業集群的情況。雙方就如何推動世界鋼鐵協會和不銹鋼組織會員企業與我市合作進行了深入交流探討。尤其在注重高質量發展、打造高端產品方面，JohnRowe給我方提出了系列建設性建議，對陽江大力發展合金材料產業表示贊許和支持。
焦蘭生表示，我們要加強與像世界鋼鐵協會、國際不銹鋼組織這樣的國際化行業協會組織的交流與往來，建立良好的溝通和合作機制，爭取各方面的支持。焦蘭生誠邀協會組織把全球年會安排在廣東舉行。希望協會組織發揮資源優勢，推薦和力促國際頂尖的研發機構或團隊加強與陽江的合作，共建具有行業領先地位的新型鎳合金材料實驗室，打造**高性能新型鎳合金研發和產業化基地。焦蘭生提出，要借助國際協會組織的力量，堅定走高質量發展路子不動搖，推動我市合金材料產業逐步走出**，躋身世界領先行列。江蘇鋼格板廠家報道。
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