型號A-30
稅票包含
表面處理熱浸鋅、不銹鋼
質量標準ISO9001
間距30mm
回顧今年上半年鋼材市場行情，基本可以概括為旺季表現不及預期，淡季行情表現不淡。盡管有高產量、高成本及間歇性限產政策帶來供需錯配等因素的影響，但市場價格整體走勢平穩。形成這一局面的原因有以下幾個方面：
一是鋼材產量居高不下，鋼價長期承壓。在今年上半年的前3個月，受各地特別是重要產鋼地區供暖季限產政策的影響，鋼材產量長期處于被壓制的狀態。隨著限產禁令解除，從4月份開始，鋼材產量釋放速度明顯加快。
國 家統計局較新統計數據顯示，5月份我國生鐵產量達7219萬噸，同比增長6.6%；粗鋼產量達8909萬噸，同比增長10%；鋼材產量達10740萬噸， 同比增長11.5%。前5個月，生鐵累計產量達33535萬噸，同比增長8.9%；粗鋼累計產量達40488萬噸，同比增長10.2%；鋼材累計產量達 48036萬噸，同比增長11.2%。盡管6月份的數據暫未公布，但是從今年前5個月鋼鐵行業粗鋼產量與鋼材產量“雙增長”態勢來看，預計6月份粗鋼產量 和鋼材產量將穩中有升。正因如此，在今年上半年，鋼材價格承壓，難以持續上漲。
二是鐵礦石價格強勢反彈，鋼材成本居高不下。今年上半年，鋼 材市場也曾出現下調和回落行情，但是并沒有出現大面積暴跌。這無疑是上半年鐵礦石價格強勢表現帶來的強硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風 等因素影響下，淡水河谷預期銷量下調3400萬~5900萬噸。盡管國產礦和海外中小礦山的增產和復產彌補了部分供應缺口，但依然難以改變整體供應偏緊的 格局。特別是隨著4月份國內鋼廠粗鋼產量的快速增長，對鐵礦石的需求增長相當明顯。
在需求復蘇的推動下，今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截 至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價格已經漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達到52%，創下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的 高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下，今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業為例，據中國汽車工業協會較新統計數據顯示，今 年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車銷量增長外，其他品種均有 所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數據暫 未公布，但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現“長強板弱”局面的一個重要原因。
值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車 產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產1.8萬輛，同比下降4.2%，銷售2.1萬輛，同比增 長2.2%；燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產投資方面來看，國家統計局較新 公布的數據顯示，前5個月，全國固定資產投資(不含農業)達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產投 資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩，上半年鋼材市場難以出現長期沖高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年鋼材市場才會出現價格底 部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，如果沒有重大利好因素“空降”的情況下，預計下半年鋼材市場很可能重復上演上半年行情走勢，市場高點很可能 出現在第三季度，預計下半年市場行情或將略好于上半年。原因有以下幾個方面：
一方面，市場的需求韌性仍在，特別是隨著專項地方債券的落地，地方政府固定資產投資必然提速，有望釋放鋼材需求。下半年鋼材市場供需矛盾有望得到改善，不排除鋼價有進一步沖高的可能。
另一方面，從成本來看，預計下半年鐵礦石供給依然偏緊。盡管鐵礦石價格持續上升的空間不大，但是價格抗跌性依然很強。因此，預計下半年鋼材市場成本面依然穩定。在這種情況下，為了轉嫁成本壓力，提高產品的出廠價格依然是鋼企的首選之一。
今日利好消息持續發酵，國內黑色系繼續狂歡，鐵礦石一馬當先，暴力拉漲近4%，迅速抹平昨日創下的5年高位，高點一度觸及837元，實力吸金逾10億元。熱卷，期螺等主力合約緊隨其后，漲幅在2%左右。
從現貨市場反饋來看，今日漲勢較昨日有所放緩，商家報價多是跟隨期貨小幅拉漲，其自身方面的動力明顯不足，個別地區還出現讓利銷售，但總體成交表現依然清淡，市場心態以謹慎觀望為主。
消息面上，昨日美聯儲維持利率不變，首次放棄“耐心”一詞，暗示晚些時候降息的可能，應該說這個結果并未超出預期。接下來要看中美貿易談判的進展如何，市場更加期待6月底的G20會晤能否帶來新的信號和預期。就目前來看，投機資金對這條消息有過度炒作之嫌。
關于鐵礦石方面，力拓發表聲明將皮爾巴拉2019年鐵礦石目標發運量從之前的3.33-3.43億噸調整為3.2-3.3億噸，引發后期供求趨緊 的預期，但隨后VALE稱，Brucutu礦區剩余2000萬噸濕選產能或將在72小時復產，此前1000萬噸干選產能已復產，接下來要看市場對以上 兩條消息的消化如何。
再有就是，國家開始部署推進城鎮老舊小區改造。據**參事仇保興據初步估算我國城鎮需綜合改造的老舊小區投資總額可高達4萬億元，如改造期為五 年，每年可新增投資約8000億元以上，有望拉動終端需求的活躍度，但仍要具體分析其落實的進度以及向鋼材端傳導的周期性，短期的實際拉動作用相對有限。
從近期市場的運行情況來看，黑色系走的仍是消息面+大資金炒作路線，表現在期貨市場活躍，現貨端的相對低迷，資本參與度高，存在一定空漲的成分，持續上漲需要消息端的持續刺激，后期回到基本面主導的可能性較大。
價格方面，據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3896元(噸價，下同)，較昨日漲9元；國內重點 城市Ф6.5mm高線平均價格為4287元，較昨日漲7元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3816元，較昨日漲6元；國內重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為4175元，較昨日漲3元；國內重點城市20mm中板平均價格3892元，較昨日漲4元。
原料方面，今日，唐山地區昌黎150*150普碳方坯3460元，較昨日漲20元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為850元，較昨日漲5元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2210元，較昨日持平。
截至2019年6月18日，LME鎳庫存為167130噸，比上周增加18噸，大趨勢看仍然處在去庫階段。上期所庫存期貨為15693噸，比2019年6月3日的8261噸大幅增加90%左右。從數據上看，國內庫存是偏空的。之前有很多印尼方面的消息，例如印尼大選結束后發生暴亂影響鎳鐵生產，又因為發生洪水影響礦山企業。但從庫存上看較終都被證偽，大選和大水都只能影響日內鎳價。
由此可見，需求同樣強勁和成本強力支撐，共同構筑了下半年的市場行情基礎，使之能夠繼續淡定應對鋼鐵產量釋放的強大壓力。
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