產地常州
執行標準YB/T4001.1-2007
材質Q235B
質量認證ISO9001
表面處理熱鍍鋅
宋賽：一是從鋼廠庫存去化速度來看，今年明顯較去年順暢，不像去年磨蹭至3月底才快速去化。目前鋼廠去化速度每周在35萬噸左右，跟去年4月份快速降庫的水平相差無幾，這說明市場進入旺季是無疑的。二是今年鋼廠感受到的壓力應該與去年也不同，畢竟目前鋼廠庫存水平較去年同期要低150萬噸左右，鋼廠在庫存壓力不大的情況下，挺價心態和意愿其實更強一些。
大宗內參：美聯儲會議確定不加息，利多氣氛下，您認為這其中隱藏著哪些風險？
宋賽：美聯儲不加息，美元的表現或沒有之前那般強勢，對大宗商品而言的確是利好多一些，但也反應出美國對經濟增速放緩的擔憂。
大宗內參：增值稅下調正常是利空，但是由于市場的投機需求降價格抬高，進入四月份以后一切恢復正常后，價格將會有什么樣的變化呢？
宋賽：增值稅的下調的確能夠降低鋼材的含稅成本，但就流通環節中有大量庫存的企業來講確實是一個比較好的賺錢機會。本來市場預計政策會在5月1號實施，但沒想到卻提前了，對貿易商來講，將本月的貨留到下個月賣能節約差不多100左右的稅款，有些人就想惜售了，或者當月開票額外加價，導致價格出現上漲。其實這只是一個非常短的市場波動，預計下周市場就已經接受了13個稅點的發票，交易恢復正常了，價格走勢依然回歸供需。
大宗內參：您對鋼材的后市怎么看？期螺方面您認為應該如何操作？
宋賽：后期鋼材價格預計還會偏強運行一段時間，基本面就不用多說了，說一個問題。當然有部分人擔心庫存還是較高的情況下一旦市場有變化，可能出現踩踏。我個人覺得今年這種情況出現的可能性或非常小。對冬儲后結算的貿易商來說，其實并不是很擔心，價格漲跌心態會比較好。對于冬儲貨已經結算而言的貿易商而言，考慮到資金壓力，出貨是必須的，但心態并沒有這么脆弱，從目前的去庫存速度來看，后面的旺盛需求是看的見的，此外成本的角度來看，目前支撐也較強，都不會貿然大幅殺價出貨。
期貨市場，RB1905從年前的3180左右一路震蕩上行，漲幅差不多有600多塊錢了，期現基差已經處于一個正常的水平，RB1905個人覺得已經沒什么空間了，5月份可能會有新的矛盾體現在RB1910上。
據鋼鐵網市場監測的較新數據，3月15日，全國鋼材庫存綜合指數為170.5點，比去年同期下降 10%。其中，建材庫存指數為267.4點，同比下降15.3%。分析師陳克新表示，受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢料將進一步好轉，建筑工地消費、制造業采購與出口“三駕馬車”均預期向好。
進入消費旺季
陳克新指出，二季度進入鋼鐵傳統消費旺季。隨著天氣轉暖，室外施工逐步進入旺季，鋼材需求將漸入佳境。加之所批復投資項目陸續開工，預計今年投資新開工項目，尤其是基礎設施投資項目新開工規模都將超過去年，由此引發鋼材采購量增加。
同時，制造業需求改善。統計數據顯示，2019年2月全國制造業新訂單指數為50.6%，比上月上升1個百分點，重返臨界點之上，表明制造業市場需求回升。隨著新訂單指數的提高，預計制造業采購經理指數也會回升，制造業的鋼材需求相應顯現。
此外，鋼材出口的外部環境，尤其是鋼材的間接出口環境有望改善。預計全年鋼材出口量(直接出口)將扭轉上年的下降局面。
供應量增長
不過，2019年行業產能增幅或超過需求增長，供需關系存在一定變數。行業恐難以維持過去兩年的*狀態。
陳克新表示，二季度需求形勢逐步好轉，但鋼材供應量也在增長。據統計，今年前兩個月，全國粗鋼產量14958萬噸，同比增長9.2%，比去年同期增速提升了 3.3個百分點；鋼材產量17146萬噸，同比增長10.7%，比去年同期提升了6.1個百分點。受到多方面因素影響，預計全國粗鋼與鋼材產量將保持較高 水平，超出先前預期。
徐向春認為，2018年國內粗鋼產量達到2.8億噸，位居世界第一，且產量再創新高。預計2019年粗鋼產量將達到 9.4億-9.5億噸，較2018年繼續增長。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，*驅使下，前期退出的一些產能陸續恢復生產，從而提升供應 量。而前兩個月出口數據同比明顯增長，出口或成為消化國內產能的一個出口。
全年需求方面，徐向春認為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續下滑。汽車產量連續數月下滑，短期這一頹勢難以改善。
鋼格板制品焊接的要點
扁鋼和扭絞方鋼根據用戶的需要，裁成需要的尺寸，并按照一定的排列順序采用電弧焊。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤保證，一般針對出口裝箱。主要是根據客戶的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車裝卸的一般打包會更方便，總之，一切為了客戶方便，保護產品運輸途中不產生貨損為準。在負載扁鋼和橫桿的每個交點處，應通過焊接、鉚接(方法:使多個零件相連接的方法)或壓鎖將其固定。這樣出來的半成品為鋼格板黑件。再經過、噴漆等等表面處理方式，就是我們常見的鋼格板了。
在負載扁鋼的端頭，應使用與負載扁鋼同規格(specifications)的扁鋼進行包邊。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤保證，一般針對出口裝箱。主要是根據客戶的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車裝卸的一般打包會更方便，總之，一切為了客戶方便，保護產品運輸途中不產生貨損為準。在特別使用的場合，可使用型鋼或直接用擋邊板包邊，但包邊板的截面積不得小于負載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊接縫長度不得小于負載扁鋼厚度的4倍。
在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根負載扁鋼焊接一處，但間距不得大于180mm。在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接，而且必須滿焊。樓梯踏步板的端邊板必須單面滿焊。與負載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。
鋼格板系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列3每三焊一條。鍍鋅鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業廠房、市政建設等行業，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優點。鋼格板已在國內外各行各業得到廣泛應用，主要用作工業平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，機關、學校、工廠、企事業、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等。可采用與鋼格板載扁鋼不同規格(specifications)的扁鋼包（解釋:鋼水包用于煉鋼廠進行澆注作業)邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。焊接縫為不小于3mm的單面角焊，焊接縫長20mm。
1、包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊接縫長度不得小于承載扁鋼厚度的4倍。
2、在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根承載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。
3、在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接。與承載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。
4、樓梯踏步板的端邊板至少應單面滿焊。壓焊鋼格板和插接鋼格板的焊接
鋼格板中的切口、開孔等于或大于180mm的，應作包邊處理。鋼格板的負載扁鋼，可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。鋼格板的負載扁鋼，可以帶有齒型，以增加鋼格板的防滑力，齒型尺寸平臺上的鋼格板的小寬度不得小于300mm。
5、節省投資：大跨，重載時，比鑄鐵價低且節省被盜或壓碎更換的費用。
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