上周末，市場(chǎng)庫(kù)存拐點(diǎn)已現(xiàn)，但未能阻止價(jià)格下跌的腳步，尤其期貨反復(fù)的大起大落給現(xiàn)貨市場(chǎng)帶來(lái)較大的干擾。

進(jìn)入本周，市場(chǎng)又被各種消息和政策面帶節(jié)奏。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)與預(yù)期出現(xiàn)較大落差，出口創(chuàng)三年較大單月降幅，進(jìn)口連續(xù)下降，社融遠(yuǎn)低預(yù)期并創(chuàng)下逾兩年半新低等等，使得經(jīng)濟(jì)下行的擔(dān)憂情緒再次“泛濫”。

然，隨著利空情緒的釋放，環(huán)保限產(chǎn)繼續(xù)發(fā)酵重回視線。據(jù)悉，近期唐山已新增10個(gè)左右鋼廠檢修，高爐開(kāi)工率持續(xù)下降。型材、窄帶多數(shù)調(diào)坯廠將停產(chǎn)至月底，市場(chǎng)悲觀情緒得到修正。

消息面上，中美經(jīng)貿(mào)高級(jí)別磋商雙方牽頭人通話，3月12日上午7時(shí)，中方牽頭人應(yīng)約與美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤、財(cái)政部長(zhǎng)姆努欽通話，雙方就文本關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行具體磋商，并確定了下一步工作安排，繼續(xù)向積極方面發(fā)展。

受以上利好支撐，期貨市場(chǎng)率先反彈，于昨日晚間重拾漲勢(shì)。今日黑色系除焦煤以外，全線反彈。

截止午盤(pán)收盤(pán)，螺紋鋼期貨1905合約報(bào)3815元，漲88元；熱卷期貨1905合約報(bào)3776元，漲90元。

空頭資金離場(chǎng)情緒觸發(fā)，以永安為代表的空方繼而轉(zhuǎn)多布局，盤(pán)面多空持倉(cāng)轉(zhuǎn)換明顯。期螺獲得逾2億資金青睞。

現(xiàn)貨市場(chǎng)受到提振，上漲模式開(kāi)啟。市場(chǎng)成交好轉(zhuǎn)，部分鋼廠貿(mào)易商停止銷(xiāo)售。

與此同時(shí)，寶鋼、鞍鋼、武鋼等主流鋼廠紛紛大幅上調(diào)4月份出廠價(jià)格，表明鋼廠對(duì)于需求啟動(dòng)預(yù)期看好。

從需求端來(lái)看，隨著北方天氣的轉(zhuǎn)暖以及南方陰雨天氣的好轉(zhuǎn)，旺季季節(jié)特征開(kāi)始顯現(xiàn)，前期被壓制的需求將逐步釋放，后期去庫(kù)速度有望加快。而前期壓制盤(pán)面有一部分原因在于基差過(guò)小，引起一批套保商套保也增加了市場(chǎng)的波動(dòng)，隨著這部分的獲利離場(chǎng)盤(pán)面劇烈波動(dòng)的條件減小。

短期來(lái)看，需求釋放以及去庫(kù)速度能否保持，鋼廠限產(chǎn)情況等等將成為盤(pán)面走向的主要影響因素。

需要注意的是，在市場(chǎng)反復(fù)震蕩的背后，有個(gè)大的背景是，市場(chǎng)在中美貿(mào)易談判、環(huán)保限產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)下行預(yù)期與逆周期調(diào)節(jié)政策中不停的“搖擺”，涉及到政策面、基本面與市場(chǎng)情緒面等諸多方面，這將是短期乃至今年的總的基調(diào)，多空交織、較量以及平衡將伴隨始終，也造就了市場(chǎng)不會(huì)是單邊行情。

價(jià)格方面，據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3974元(噸價(jià)，下同)，較昨日漲16元；國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為4221元，較昨日漲17元；國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為3868元，較昨日漲23元；國(guó)內(nèi)重點(diǎn)中心城市1.0mm冷板的平均價(jià)格為4391元，較昨日漲13元；國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格3961元，較昨日漲9元。

原料方面，今日，唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3440元，較昨日漲10元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價(jià)格為625元，較昨日跌5元；唐山地區(qū)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦含稅到廠價(jià)格2160元，較昨日持平。

鋼格柵板跨度影響安全荷載數(shù)值，大跨度鋼格柵板就是鋼格柵板的承載扁鋼長(zhǎng)度大于2米以上小于6米以下的鋼格柵板產(chǎn)品。鋼格柵板的跨度外形尺寸可根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需要加工定做。常規(guī)尺寸為1米*1米，1米*2米。

客戶(hù)在訂購(gòu)鋼格柵板時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)平均劃分一下尺寸，這樣生產(chǎn)，運(yùn)輸，安裝時(shí)也比較方便，鋼格柵板的外形尺寸都是根據(jù)客戶(hù)要求生產(chǎn)。

鋼格柵板跨度影響安全荷載數(shù)值，在采購(gòu)的同時(shí)也一定要考慮安全問(wèn)題，這就需要客戶(hù)提供現(xiàn)場(chǎng)要求的安全承重范圍，這樣我們可以為您提供合適的鋼格柵板。

鋼格柵板的跨度與扁鋼尺寸大小直接影響著鋼格柵板的安全荷載數(shù)值，一般在采購(gòu)鋼格柵板時(shí)如果鋼格柵板可以劃分的話就不要采用大跨度鋼格柵板，因?yàn)殇摳駯虐蹇缍仍酱蟪休d的重量就越小，而且在使用中要有支撐梁來(lái)?yè)沃蝗粫r(shí)間久了會(huì)變形，生產(chǎn)運(yùn)輸中也十分不方便。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，近幾年我國(guó)個(gè)人汽車(chē)保有量大幅度提升，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王富昌日前指出，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。隨著汽車(chē)保有量的提升，道路擁堵、停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題會(huì)大量持續(xù)出現(xiàn)。而亂停車(chē)現(xiàn)象的日益突出給交通安全和治安管理帶來(lái)了很多問(wèn)題，路怒族也越來(lái)越多。

改善停車(chē)場(chǎng)成為各個(gè)地方需要解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)占用面積大、停車(chē)位少、容易引起爭(zhēng)執(zhí)，這些問(wèn)題在立體停車(chē)庫(kù)將會(huì)得到解決。同時(shí)這幾年立體停車(chē)庫(kù)發(fā)展的越來(lái)越好，很多地方都建起了立體停車(chē)庫(kù)。

地下立體停車(chē)庫(kù)

室外立體停車(chē)樓

地下立體停車(chē)庫(kù) 室外立體停車(chē)庫(kù)
立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)有很多，但是都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，為了減輕重量提高承載能力，整體都大量的使用鋼結(jié)構(gòu)，盡可能的去掉多余的鋼結(jié)構(gòu)。鋼格柵板就恰恰非常符合這一要求。

1、鋼格柵板使用低碳鋼板焊接而成，它的承載能力非常強(qiáng)，可以承受幾噸重的汽車(chē)重量，同時(shí)它的中間帶有非常多的孔洞，這樣就能減少很多沒(méi)必要的部分，大量減輕了重量。

2、鋼格柵板的承載能力大、成本比較低、環(huán)保無(wú)污染，并表面熱鍍鋅具有非常強(qiáng)的耐腐蝕能力。

3、如采用齒形鋼格柵板作為立體停車(chē)庫(kù)可以增加車(chē)胎與停車(chē)支架地面的摩擦力，駕駛更安全。

未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量會(huì)進(jìn)一步提升，停車(chē)場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越多，更加正規(guī)、大型、整潔的立體停車(chē)庫(kù)將會(huì)被更多的人接受，鋼格柵板的應(yīng)用必將會(huì)隨著立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展而讓更多的人應(yīng)用并且認(rèn)可。我們作為一家專(zhuān)業(yè)的鋼格柵板生產(chǎn)廠家一定要兢兢業(yè)業(yè)的完成每一塊鋼格柵板制品，并且保證客戶(hù)的工期，為客戶(hù)提供完善的售后及技術(shù)支持。

在此提醒廣大汽車(chē)駕駛?cè)藛T，遵守交通法規(guī)，注意行駛安全，保持平常心，拒做路怒族！希望我們的生活隨著祖國(guó)的壯大越來(lái)越好！

5、工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
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