材質304SUS
質量標準ISO9001
表面處理酸洗
產地常州
執行標準YB/T4001.1-2007
隨著我國經濟日益發展，近幾年我國個人汽車保有量大幅度提升，工信部裝備工業司副司長王富昌日前指出，預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。隨著汽車保有量的提升，道路擁堵、停車困難等問題會大量持續出現。而亂停車現象的日益突出給交通安全和治安管理帶來了很多問題，路怒族也越來越多。
改善停車場成為各個地方需要解決的問題。傳統的停車場占用面積大、停車位少、容易引起爭執，這些問題在立體停車庫將會得到解決。同時這幾年立體停車庫發展的越來越好，很多地方都建起了立體停車庫。
地下立體停車庫
室外立體停車樓
地下立體停車庫 室外立體停車庫
立體車庫的種類有很多，但是都有一個特點，那就是結構簡單，承載能力強，為了減輕重量提高承載能力，整體都大量的使用鋼結構，盡可能的去掉多余的鋼結構。鋼格柵板就恰恰非常符合這一要求。
1、鋼格柵板使用低碳鋼板焊接而成，它的承載能力非常強，可以承受幾噸重的汽車重量，同時它的中間帶有非常多的孔洞，這樣就能減少很多沒必要的部分，大量減輕了重量。
2、鋼格柵板的承載能力大、成本比較低、環保無污染，并表面熱鍍鋅具有非常強的耐腐蝕能力。
3、如采用齒形鋼格柵板作為立體停車庫可以增加車胎與停車支架地面的摩擦力，駕駛更安全。
未來，我國汽車保有量會進一步提升，停車場也會越來越多，更加正規、大型、整潔的立體停車庫將會被更多的人接受，鋼格柵板的應用必將會隨著立體停車庫的發展而讓更多的人應用并且認可。我們作為一家專業的鋼格柵板生產廠家一定要兢兢業業的完成每一塊鋼格柵板制品，并且保證客戶的工期，為客戶提供完善的售后及技術支持。
在此提醒廣大汽車駕駛人員，遵守交通法規，注意行駛安全，保持平常心，拒做路怒族！希望我們的生活隨著祖國的壯大越來越好！
燃氣鍋爐鋼結構平臺構件的接頭，采用焊接安裝，凡有門孔、測量孔、閥門、觀察孔、打焦孔、主蒸汽管道的蠕變監視段、位移指示器等處都有操作維修平臺，平臺采用剛性良好的防滑鋼格柵板，擋腳板高度不小于100毫米，主要扶梯采用爐前兩側集中布置，方向應一致，傾角宜采用45度，踏步采用防滑格柵板。
一、格柵板安裝
1、將鋼格柵板固定在相應的平臺框架上，對于直接鋪在鍋爐鋼結構上的格柵板，要按照層次選擇出所需要的不同規格尺寸的格柵板，并按層次疊在一起，以便分別吊到各結構上去。
2、格柵板鋪設時，按圖紙要求將不同規格尺寸的柵格鋪設在相應框架（或結構）上，然后調整柵格使其間距均勻再進行施焊固定，不宜隨鋪隨焊。格柵板支墊處的平面，應垂直平整，其誤差應在0．5mm范圍內。
3、格柵板安裝前應進行平整，保證和支墊處平面一致，不致產生支墊不嚴。格柵板在現場拼接中，應保持全部格柵處在同一直線上，其彎曲度應在1‰的范圍內。同一區域，格柵板鋪設方向應一致。
4、對因與柱梁結構相碰而需要切割的部位，在切割部分網格后應按圖紙要求進行加強。格柵板放置應平穩無翹曲，焊接牢固,
二、格柵板上管道開孔
1）開孔形式：
鋼柵格板上的開孔形式分兩種：圓形開孔和方形(橢圓)開孔。對于排管原則上采用方形(橢圓)開孔，對于單管可統一為圓形或方形開孔。
2）開孔相關參數測量
在施工中，實際參數測量(圖紙數據)直接影響到格柵板安裝尺寸是否準確。要求格柵板開孔的基準點和管道安裝的基準點一致，測量管道的實際外徑偏差±10mm。
3）開孔劃線要求
根據基準點、圖紙尺寸劃出開孔的具體位置，在畫線過程中要考慮到管子熱膨脹、保溫余量。
4）開孔具體實施要求
格柵板表面一般為鍍鋅，根據劃線位置采用機械切割，且使施工面平整、光潔，易于下一步的施工；當開孔統一為圓形(或方形)時，其半徑(或邊長／2)按下列標準執行。
a)管道直徑Φ<50mm，格柵板開孔半徑R=Φ/2+δ1+δ2+30。
注：①—管子外徑，單位mm；δ1—保溫厚度，單位mm；δ2—管子熱位移量，單位mm。
b)管道直徑219>Φ≥50mm，格柵板開孔半徑R=Φ/2+δ1+δ2+50。
c)管道直徑Φ≥219mm，格柵板開孔半徑R=Φ/2+δ1+δ2+65。
d)設備管道安裝貫穿柵格平臺需切割平臺時,切割孔要規范,有保溫的管道要予留保溫及膨脹量,切割后的圓孔用扁鐵煨圓焊好,保證工藝美觀
三 開孔后處理
1、切割后的格柵板內環焊扁鋼，加固格柵板，保證其強度，保持整體工藝美觀。格柵板開孔邊緣的扁鋼高度應統一一致，且下部與格柵板下部平齊。
2、對安裝好的扁鋼進行打磨除銹，除銹一般采用電動除銹，除銹結束后，刷兩道底漆、兩道面漆，油漆顏色要和格柵顏色基本一致。
3、管道穿平臺處要進行封邊處理，封閉工藝美觀一致并便于管道的保溫和膨脹。一般小徑或中徑管道及成排管束可做成方形孔，大徑管道應做成圓形孔。如圖：
四、梯子安裝
1）樓梯踏步板安裝應均勻平整，在梯踏板上加防滑條并在上、下加二級踏板加警示板。
2）樓梯及平臺立柱安裝要求
a) 欄桿柱子垂直偏差≤3mm，欄桿柱距：間距均勻、符合設計。
b) 立柱安裝時先將根部點焊，用鐵水平找垂直后再焊牢。同一直線上的立柱應先安裝兩端的兩根，然后在這兩根立柱之間拉一鋼絲，作為其它立柱的基準，以保證所有立柱在同一直線上。
c) 所有立柱之間的距離應盡量作到一致。
d) 梯子兩側立柱應在對稱的位置上安裝。
電廠鋼格板是平臺鋼格板在電廠的本質使用,是一款優點多、性價比高的產物.電廠鋼格板與尋常鋼格板的制造方法雷同,也能夠叫做鋼格柵板、平臺鋼格板、熱鍍鋅鋼格板平臺.此種鋼格板在產業各界限用處平凡,對表面沖鋒擁有強的抵抗力,越發橫桿間距為50mm的鋼格板擁有很強的抗側向沖鋒的實力.它重點用于工場、車廂、礦業、口岸的各類平臺都可采用、雅觀氣勢、安裝簡便,是一種更新換代的新式建筑產物.
扁鋼以及橫桿均采用GB/T700的Q235締造,根據供需兩邊條約,也可采用其余原料締造扁鋼采用熱軋扁鋼或始末縱剪的熱軋或冷軋鋼帶.
扁鋼尺寸應許誤差適合YB/T4001.1-2007的章程.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或始末縱剪以及沖齒的熱軋或冷軋鋼帶.齒型尺寸在每100mm內無法少于5齒.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩.
扁鋼間距為30mm的鋼格板為產業界限用處廣的種類.在慣用鋼格板的系列中,對表面沖鋒擁有強的抵力.扁鋼間距為40mm的鋼格板為經濟、輕巧的種類.在跨距小的場面下,是夢想的挑選.
扁鋼間距為60mm,橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業的使用而開辟的種類,它處理了礦物濺落在板面上的難題,常*用于采礦業的加工場、轉運站、破裂體系的板面.
能夠在周邊增焊踢板(擋邊板)、羅紋板護板,安裝連接件等附件.采用與載扁鋼差異規格的扁鋼包邊,或用角鋼、槽鋼等包邊.
可在需通常挪動或敞開的平臺鋼格板上安裝把手以及搭鈕.電廠平臺鋼格板的包邊焊接準則是:系列1每五條焊一條;系列2每四條焊一條;系列3每三條焊一條.焊縫為不小于3mm的單面角焊,焊縫長20mm.
棧橋鋼格板主要用于工業平臺，例如機械檢修平臺、步行廊道、灌頂鏈接通道等。一般情況下棧橋鋼格板采用鍍鋅處理。不過鍍鋅棧橋鋼格板也有一定的區別，由于大多數使用者不知道其中的區別，所以這個區別的認知是一個盲區。如果遇到不良商家就容易造成采購的誤區，造成不必要的損失！
鍍鋅分為熱鍍鋅和冷鍍鋅，我們都知道熱鍍鋅上鋅量大，是我們默認的表面處理方式。也是公認的表面處理方式。這是因為熱鍍鋅適應的環境更加廣，防腐蝕能力更強！冷鍍鋅的話，我們一般是不會推薦使用的。就算是有客戶要求使用冷鍍鋅我們也會跟您確認一下。不過由于熱鍍鋅和冷鍍鋅處理好之后都是銀白色，所以不清楚的客戶看到實物之后是沒辦法分辨出來的。有些不良廠家就會根據客戶這個盲區來生產不符合要求的棧橋鋼格板。必定冷鍍鋅的價格和熱鍍鋅還是有一定差距的！
另一個“李鬼”是噴漆的棧橋鋼格板，如果噴成和鍍鋅一樣的銀白色那真的是真假難辨！
利用這個盲區來進行非法盈利的廠家真的是讓人恨得牙癢癢！在客戶方面來看，這是侵害了客戶的長久利益，讓棧橋鋼格板的使用年限大大縮減。甚至是以人身安全為代價。是真正的低性價比產品！在我們正規廠家看來，這些非法廠家一味拿產品質量進行價格戰，打亂了整個棧橋鋼格板的市場，典型的一顆老鼠屎壞了一鍋湯！使的客戶對我們整個行業失去了信賴感！
在這里提醒各位客戶在采購棧橋鋼格板的時候一定要認清真正具有生產資質和實力的廠家。我們慕源鋼格板廠能夠為您提供合法的生產資質等證明，也隨時歡迎您來驗廠！
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