宏觀消息利好，第二輪生態環保督察將于近期啟動，生態環境部副部長翟青27日在國新辦舉行的新聞發布會上表示，第二輪第一批生態環境保護督察進駐的準備工作已經基本就緒，將于近期啟動，環保限產力度偏強，加之期螺偏強支撐，鋼市迎來強勢上行，考慮到*穩增長、GDP保6%的預期，以及剛需韌性強等因素，預計明鋼材市場或窄幅偏強運行。
影響因素有以下三點
1、中鋼協：6月鋼材社會庫存窄幅下降
全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環比降幅有所收窄。6月庫存總量1219萬噸，環比減少51萬噸，下降4.0%，其中鋼材市場庫存總量1131萬噸，環比減少46萬噸，下降3.9%，港口庫存88萬噸，環比減少5萬噸，下降5.2%。
2、原料再度走強，帶動黑色系走高
期市日間盤收盤鐵礦石漲逾3%。27日國內期市日間盤收盤，線材、鐵礦石漲逾3%，盤中一度漲停的PTA漲2.79%，燃油、瀝青、鎳漲逾1%，原油、螺紋鋼、硅錳等品種均上漲。焦炭跌2.31%，甲醇、滬金、豆二、滬鉛跌逾1%，滬鋅、焦煤、熱卷等品種下跌。
3、美關稅戰引發全球貿易萎縮，外界盼G20緩和緊張形勢
美媒稱，在二十國集團(G20)領導人準備在日本召開會議之際，全球貿易量今年再次下滑，表明美國上調關稅以及全球其他貿易壁壘正在給經濟增長潑冷水，如果新關稅措施付諸實施，整體關稅水平恐怕將回到2003年的水平。
鋼材現貨市場
建筑鋼材：穩中上揚;期螺走高及鋼坯上漲，現貨跟隨上調操作，北方限產力度加強，對庫存的影響不可小覷，后期新資源到貨陸續減少，商家惜售心理趨強，短期內現貨價格下調的可能性不大，考慮供需兩弱境地，預計明建材價格或穩中偏強調整。
熱軋板卷：偏強;期卷以及鋼坯雙雙走高帶動，商家心態有所支撐，操作上報價普遍上調出貨，終端謹慎觀望居多，整體成交氛圍一般，市場利好因素占主導，商家挺市心理趨強，預計明熱軋價格主流高靠。
中厚板：上漲;期貨和鋼坯強勢上行，現貨商家挺價意愿再起，現貨主流趨高，氛圍較昨緩和，但終端需求跟進有限，詢盤尚可實際成交一般，環保限產因素持續發酵，商家多謹慎觀望后續影響程度，預計明中厚板市場價格或高位整理。
帶鋼：上調;期螺高開，貿易商跟漲意愿明顯，但市價走高后回歸穩定，下游需求以及市場成交都不理想，加上環保限產預期加持，市場下行阻力明顯，考慮今晨鋼坯漲20，預計明帶鋼價格或堅挺整理。
型材：主穩個漲;從市場了解，下游終端因前期型價追漲速度較快，對高價多持觀望心態，成交集中在低價資源，經銷商操作多快進快出為主，庫存多維持在偏低狀態，銷售壓力不大，預計明日型價穩中窄幅調整。
管材：維穩;期螺偏強運行，帶鋼繼續堅挺，受原料的有力支撐，成品管也隨其上調，商家心態有所好轉，但是市場需求依然疲軟，加上陰雨天氣的影響，成交量未見增長，預計明日管材繼續高位堅挺運行。
原材料現貨市場
鐵礦石：止跌反彈;普指高位震蕩，商家挺價情緒依然存在，鋼坯漲20，對內粉商家更是提振，加之資源就吃緊，環保作祟選廠部分關停，礦選廠堅持低價不出，甚至挺價操作，預計鐵礦石市場穩中偏強運行。
廢鋼：維穩;期螺強勁，鋼坯漲20，環保限產有擴大跡象，部分廠到貨有所改善，但整體到貨量一般，高爐環保限產抑制鐵礦需求，在成品上漲下廠家利潤修復，廢鋼需求穩定，預計明廢鋼主穩個調。
焦炭：下跌100;隨著高爐限產逐步落實，焦炭需求減弱，部分鋼廠有意控制到貨，壓價意愿增強，部分焦企庫存開始累積，發貨積極，開始執行新價，市場心態悲觀，預計明焦炭市場弱勢下行。
生鐵：維穩;近日鋼市偏強，加之鐵廠多虧損狀態，漲價意向強，受環保限產影響，主產地焦炭再度跌100，對生鐵商家心態有所沖擊，加之需求未見明顯改善，商家心態不樂觀，預計明生鐵暫穩觀望。

中板: 本周中板大體上呈現趨強的態勢，上行幅度多在50元/噸左右，整體來說華北地區漲勢較為堅挺，雖說出現了窄幅回落，但綜合說多是穩步上推，但由于受北方環 保限產等限制影響，市場敏感并且動蕩較多，商家普遍心態也多以謹慎為主。華東地區走勢相對平和，本周成本端走勢整體趨強，這使市場有較為充足的上漲空間， 但是淡季深入，終端需求較差，下游接貨不暢，實際成交并未達到預期，不過好在整體庫存依舊偏低，部分規格緊缺現象仍存，市價尚有支撐。目前，環保限產消息 頻繁，鋼廠部分價格堅挺，倒掛現象成為主流，但商家利潤空間存在，故料價格短期內繼續保持窄幅偏強的可能性較大。
冷軋： 本周冷軋市場告別弱勢，重拾漲勢，幅度30-110，其*北、西南地區表現突出。具體來看，華東市場周初在唐山環保限產消息影響下，期貨與唐山鋼坯累 漲，至現貨價格跟隨出現探漲，江浙滬部分資源成交放量，不過僅限當日，隨后周二、周三銷售受挫，價格有所讓利，不過周四關聯期貨與鋼坯再度上漲，商家聞風 而動，特別是上海、寧波地區，另日照鋼廠對江浙滬地區接連提價，周四甚至漲50元，商家多數不愿過低銷售，目前鞍鋼卷板價格在4180-4300元左右；武鋼在4180-4350元；本鋼4150-4250 元之間；華中地區趨強整理，前兩日環保限產疊加期貨共同作用拉動現貨市場大幅調價，但是華中地區卻并沒有如華北等地幅度那么大，僅僅是略有調整20-30 元/噸。雖貿易商有漲價操作，然下游客戶并不配合，拿貨積極性依舊不溫不火，使得客戶在漲價過后又暗降出貨，特別是武漢地區，卷價在4100-4150元，盒板在4150-4180基價，后市心態有所分歧；西南地區補漲操作，幅度在百元左右，其中重慶地區本地鋼廠預計下月持續縮減投放量，初步計劃減1萬噸，由于冷軋現貨價格依舊與生產成本嚴重倒掛，外圍鋼廠資源投放量也呈現不同程度縮減。目前市場整體庫存壓力有所緩和，只是需求面仍缺乏一定支撐；華北市場拉漲運行，邯鄲與天津地區你追我趕式的調整，前半周邯鄲地區漲價至4070元，天津相對謹慎，后半周天津開始發力，天鐵資源一度漲至4130-4150元，不過價格連續拉高，接單有所不暢，實單可讓利20元左右，此外，華北限產發酵導致首鋼順義于7月1日對一條1700mm冷軋生產線檢修停產，至7月10日結束，為期10天，總計影響產量約在5萬噸左右；華南地區漲中有落，柳鋼25、 26日連續兩日上調產品出廠價格，冷軋與熱軋累計上漲60元/噸，現貨商家聯動趨漲，但在雨水頻發的季節下，成交放量與持續性難以為繼，導致商家心態分 歧，特別是周四行情其柳鋼大戶報價遲疑，出價后優惠力度分歧在20-30元，基價在4250-4280元，盤中一些低位的資源出貨較好，回升10-20 元，鞍鋼大戶則以價換量，基價在4250-4280元。此外，本周北材南下的資源發貨維持高位，不過至華南地區有所回落，蘇皖地區增加明顯。綜合考慮，盡 管近期消息面利好，導致期貨拉漲，不過淡季下同時也制約了成交量，故預計下周冷軋市場價格漲跌互現
鋼廠檢修及產能發展：上周唐山突然發布限產消息，可謂是近期鋼市主要的熱點，根據其計劃，唐山鋼企在8月之前都將限產20%-50%，這一限產規模 對于唐山甚至華北地區產量都有一定影響。但我們仍要考慮到其他方面：第一，限產局限于唐山一地，而非全國甚至華北，對于整體產量的影響其實是比較有限的， 第二，限產并未改變鐵礦石供給偏緊的情況，成本對鋼價依然有較強支撐，第三，限產實際力度嚴格與否依然未知，不排除部分鋼企偷偷生產的可能。因此綜合考 慮，本周的大漲已基本足以消化限產帶來的利好，后期鋼市供給雖將有所下降，但幅度并不會太大。

國內現貨鋼價繼續呈小幅下跌的走勢，市場采購心態偏于謹慎，需求表現并不太強。鐵礦石市場雖表面依然穩中有所上行，但強中已隱然有偏弱的跡象。
近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于143.47點，一周下跌0.72%。其中，建筑鋼價格下跌，全國主要市場主流規格螺紋鋼品種的均價為每噸3987 元，一周下跌49元。熱軋板卷價格下跌，全國主要市場主流規格熱軋產品的市場均價為每噸3823元，一周下跌40元。中厚板價格下跌，全國主要市場主流規 格普中板平均價格為每噸3936元，一周下跌34元。
具體來看，鋼廠產量雖有小幅的減少，但在成本不降、價格出現下跌的情況下，短期內的總體產量基本還是維持平穩。鋼材庫存有小幅的增加，但增幅低于市場預期，這表明市場淡季特征仍存，但未出現明顯的下滑。市場采購的心態總體謹慎，需求表現并不太強。
鐵礦石市場總體穩定。據“西本新干線”的新報告，在國產礦市場上，價格多數上漲，而鋼企大多還是以按需采購為主。進口礦方面，澳礦發貨量有所回落，巴西礦 的發貨量也低于去年同期水平。不過，部分鋼企原料采購的節奏正在放緩，使得港口礦石庫存的降幅明顯收窄，進口礦市場已隱然含有震蕩偏弱的因素。
相關機構分析認為，長江中下游地區已正式入梅，高溫多雨天氣對工地施工將會造成一定的不利影響，鋼材市場的供需矛盾將會有所加劇。短期內國內鋼價仍有下行的壓力，但同時也存在一些“托底”因素。

當大家在生產加工格柵板的過程中難免會遇到一些問題，如果這些問題及時的得到了解決就不會對之后的使用產生太大的影響，所以大家也不用擔心這方面的問題了。不過在生產加工格柵板的過程中到底有哪些常見的問題呢？
格柵板在完成加工生產時也會遇到很多的問題，很多的用戶們對它的加工生產并不是很了解，也會對產品的很多設計不理解。其實廠家都會根據用戶們的使用來合理的設計，爭取能夠讓用戶們在安裝時更加的快捷和方便，下面就讓我們來看看它在加工生產時往往都會遇到哪些方面的問題。
1、發生變形問題
格柵板在包裝和運輸中也會因為很多原因發生變形，那如果遇到這種情況也可以采用一些方式來進行糾正的，比如說可以采用重物平壓的方式來進行校正。另外如果對它的變形非常小或者局部變形問題也可以采用敲打的方式來校正，這樣就可以讓它恢復原有的造型，不會對它的應用有所影響。
2、荷載能力
很多用戶們對它的荷載能力不了解，其實所擁有的荷載能力就是在使用中所達到的安全荷載要求，而且對于它的不同應用來說所要求的荷載數值也有所不同。比如說在單人通行走道板運用時擁有的荷載能力需要不小于每平方米三千牛，如果在雙向通行的走道板應用時所達到的荷載不能夠小于每平方米五千牛，還有就是對于交通道路上的產品選擇也需要不能夠低于它的承受能力，這樣才能夠保證它的長久使用。
3、鍍鋅的方式不同
對于這種產品來說為了能夠增加自身的除銹作用，也都會經過鍍鋅這種加工方式的，而且還可以采用電鍍鋅和熱鍍鋅這兩種不同的加工方式，不同的加工方式所擁有的產品性能特點有所不同，用戶們在選擇時也需要特別注重這個方面。
這些都是在格柵板生產加工的過程中經常會遇到的一些問題以及具體的解決方法，希望能夠幫助到大家。

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